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  5. 水冷ポルシェのエンジンオイル [☆Acky☆提督]
イイね！
   
2010年04月06日

水冷ポルシェのエンジンオイル

水冷ポルシェのエンジンオイル 空冷エンジンの９９３カレラに乗ってた時は、”モービル１”以外に

”モチュール３００Ｖ”も使ってました。


水冷エンジンのボクスターに乗るようになってからは今まで

”モービル１”以外は使ったことがありません。


インターミディエート・シャフト問題があるので・・・

安全な走行距離に達するまでは純正指定オイルでいきます。
ブログ一覧 | ポルシェ | クルマ
Posted at 2010/04/06 21:16:51

   

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ポルシェ オイル エンジンオイル インターミディエートシャフト 空冷ポルシェ
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この記事へのコメント

つよ太郎
2010年4月6日 22:50
ぺぺじゃなかったの？
コメントへの返答
2010年4月6日 23:29
知る人ぞ知る幻のオイルですか！？（汗；
kero　F
2010年4月6日 22:53
９８６も後期はインターミディエート・シャフトが・・・

身近で発生していますから、恐怖ですね。

ワタシは次”ニューテック”試したいです
コメントへの返答
2010年4月6日 23:32
９９６、９９７、９８６、９８７皆の恐怖ですね。

直噴ガソリンエンジンとなったモデル以前の
水冷モデルが抱える恐怖。

４万キロ超えるまでは、ポルシェから難癖を
付けられないためにモービル１でいきますよ。
きりん（NCロードスターRHT_AT）
2010年4月6日 23:31
オイルはモービルですか、

私は何も考えてなかったので
お任せで、毎回モチュールです。
モービル指定したほうがいいのかな？

986前期型はインターミディエート・シャフト大丈夫なのかな？
コメントへの返答
2010年4月6日 23:35
４万キロ超えれば、インタミが逝くこと無いみたい。

時限爆弾みたいなもんですね。

’９７なら、もう大丈夫でしょ？
okatatsu
2010年4月7日 0:01
私は格安オイル主義を貫きました。認証なし&粘度いい加減。（笑）
そのかわりスペックを少し引き上げつつ、交換頻度は短めです。
そろそろ4万なので時限爆弾炸裂？キャ～
コメントへの返答
2010年4月7日 7:00
だいたい認証かどうかで破損するわけないし、
って思うんですけどね。

もうすぐ４万キロですか。
不安から開放されるのも近いですね。
こてつ。
2010年4月7日 2:59
インタミ問題を抱えてる同志です(笑)
私は「その時」まではＰＣのいいなりです(>_<)
コメントへの返答
2010年4月7日 7:05
ＰＣのいいなり。。。
一番安全な方法ですよ。
距離走らないから道のりは遠い？

   

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「サーキットの狼」に登場する早瀬左近とポルシェに憧れる。 最初に買ってもらったラジコンは、当然ポルシェ９３４ターボ ”ブラック・ポルシェ”。 大人になって実...
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