yasuyasu2000のブログ一覧

※細かくレビュー書いてたんですが、途中で他のアプリを見て、またみんカラ戻ってきたら全部消えてしまって、また書く気になれないので、、、総評のみ🙇

最小回転半径が5.4mで、とにかく取り回しがしやすいです。パッケージング、走り、燃費、積載性、後席の快適さなど、ほぼ気に入っています。

一点だけ不満点あって（この一点がヘビーなんですが）、
買ってからずっと車内のビビり音、異音に悩まされて、それだけが不満です。
上級ミニバンを謳っているのに、残念だなと。直るまでずっとサービスさんに対応してもらってますが、まだ解決に至っていません。荒れた路面だと微振動がかなり伝わってくるので、足回りのバタつき、立て付けの悪さも相まって鳴ってる感じです。
Bピラー、インパネ周り、2列目シート、グローブボックス、色々な箇所で、ほんと品質を疑います…

中国生産ゆえなのか、古いシャーシ剛性によるものなのか分かりませんが、eHEVが静かなだけに、余計にビビり音が目立ちます。ステップワゴンのように新しいプラットフォームになれば、剛性感も上がり、この辺りは解消されてたはずなので、まあこの型式の生産終了もやむを得ないかなと。

もし、この車を買うのであれば、年内？間に合えば新車、あとは新車保証が残っているディーラー中古車を個人的にはお勧めします。
ビビり音で、結構色んなところを交換してもらったので、保証あるうちに色んなところを潰しておいた方が、色々良いと思われます。

この点を除けば、高速もワインディング楽しいですし、家族も快適に移動できてるみたいなので、概ね満足しています。
アルヴェルやエルグランドは大きすぎるけど、ステップやノアヴォクでは車格的に物足りない、そんなニッチなニーズを埋める、走り好きなお父さんにお勧めできる一台かと思います。

※異音は、ロット的なこともあるかもしれませんし、全車に当てはまるものではないかもしれないので、悪しからず

オデッセイ乗りの方、振動で車内の異音が気になる方はいらっしゃいませんか？

路面のギャップを乗り越えたときや、ザラザラ路面など、結構振動が伝わりやすいオデッセイですが、
その度に、ダッシュボードやピラー、インテリアの色んなところからきしみ音がしませんか？？

あまり、みんカラではこういう異音関連を見かけないので、個体差があるんですかね、、💦

ある程度はやむを得ないと思いますが、ここまで酷い車種は初めてで😓eHEVで静かだから余計に聞こえるんでしょうね。

納車から少し経ってからBピラーから、チリチリ音みたいな音が気になり、緩衝材で対策してもらうも効果なし。

セカンドシートの助手席側が、ガタガタ振動し始めて、対策してもらって、とりあえずは改善されましたが、また鳴りそうな雰囲気があります。

高級ミニバンを謳っているのに、古さからの剛性感の弱さ、ちょっと建て付けが悪かったり、あれでオプション付けて600万オーバーとか、厳しいなという気がするんですが💦

アルヴェルは、ちゃんとその辺りの音対策はしてきてる気がするんですよね、、

オデRC1乗りの方に「オデに静かさを求めちゃダメよ」と言われて、そういうものなのかと、腑に落ちないです笑　実は音がしてるんだけど、気にならないって方も多いんですかね😅

自分が初めて買った車、レガシィ3.0R。

次車に乗り替える際、父に譲って、12年が経ちました。
父も高齢で80を過ぎ、統合ユニット故障、オイル漏れ、そして自動車税も6万弱！
諸々で維持が難しくなり、遂に廃車することになりました🥲

結婚して初めて妻と共に買った一台なので、思い入れがあります。
水平対向6気筒、官能的なサウンドで本当に気持ち良いエンジンでした。
レガシィBL・BPは、お金がかかったモデルで、今でも塗装は23年前の車とは思えないほど、良い輝きを放っています。
街中では力を持て余し本領を発揮できず、街乗り燃費はリッター5km以下www その分、高速や山道などは至福の時間でした。

車をイジる楽しみを教えてくれましたw
（写真は、自分が乗っていた全盛のとき）

今でもエンジン自体は快調なので、もったいないと思いながら、初年度登録から23年ですし、長年お疲れ様でしたと、労いたいです😊

ありがとう！レガシィ3.0R！

オデッセイ e:HEV ABSOLUTE EX Black Edition

無事、納車されました❗️

グランツアラーとの別れがとても辛かったですが、
家族構成と子供の成長で、乗り換えは必然だったかなと思います。
BMWにしては愛らしいフロントでしたし、家族の一員のような車でした。良い車でした。

オデッセイ、個人的に今回初めてハイブリッドへの乗り換えですが、評判通りe:HEVの静粛性、乗り味に感嘆しています。

そして、セカンドキャプテンシート、しっかり座れる広いサードシート、やっと子供3人ケンカもなく平和に移動できます😄

低床設計で、大きめなミニバンらしからぬ走行安定性と、最小回転半径5.4mと大きさを感じさせない取り回しのしやすさ。

選択肢として、今の環境では、オデッセイハイブリッドはベストチョイスだなと、感じています♪

色んなところに早く出かけたいです！

グランツアラー220i Mスポ
2020年から早5年

本当に良い車でした😭

今でも本当に、走りもスタイリングも好きで、まだまだ乗り続けたいですが、
子供3人で、しかも上の子が160cmを超えてきて、
遠出をするのに手狭になってきました。
3人並んでケンカもよくするのも拍車をかけました💦

ここ半年ぐらいずっと悩んでました。ショックアブソーバーがへたってきていたので、ショック交換すべきか、乗りかえる可能性もあるから我慢するか、、

子供の成長は待ってくれないし、ゆとりを持って出かけたいというのもあり、決心しました。

これ以上大きくミニバンとなると、輸入車だとVクラスしか見当たらず、
国産に戻ることにしました。

その中でも、走りに振った、低床のと言ったら分かる方は多いと思いますが笑

グランツアラーで知り合った方は本当に温かい方が多くて、同じ車ではなくなるのは残念ですが、
今後も是非みんカラでは、交流をお願いしたいです😄

それなりに、グランツアラーも整備してきたので、有益な情報を共有できるかもしれません笑