＠1週間後に納車ということで・・・・

本日、ﾃﾞｨｰﾗｰ担当さんへ連絡したところ、4/26（土）納車確定とのこと！


いよいよ新車納車まで＠１週間きりました！


そこで、初代TAPPI号との歴史を振り返ってみようと思います。


色々と見てると懐かしいなぁ～という写真も出てきたので・・・


ちょっと長いですけど暇な方はお付き合いください。

まずは2008年10月

納車後3ヶ月経ったTAPPI号




既にﾎｲｰﾙ、車高調と・・・・まだまだ初々しい時代


2009年4月：ﾘﾍﾞﾗﾙｸﾞﾘﾙ購入




ｸﾞﾘﾙが変わって顔つきに変化


2009年冬：KITｵﾌ




このあたりからエクシーガのｵﾌへ参加しはじめました


2010年・・・・・どうやら仕事が忙しくて引き篭もっていた模様・・・・写真がない；

唯一あったのが2010年冬KITｵﾌ



しっかりとコレだけは欠かさず＾＾；



2011年：ここからTAPPI号が大きく動き始める



まずはﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ




如月さんがみんカラでUPしたﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟの青ﾗｲﾝにLEDを入れたものに影響されﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟを弄り始める。



そこそこ見せられる状態になったので県外のｵﾌにも初めて参加したのが2011年春に行われた海ほたるオフ




ここで初めて県外の皆さんと交流。このころはまだ人見知り全開だったと思います・・・・・




2011年冬：KITオフ（もしかして自分皆勤なのかも・・・・）



2011年冬：ここでTAPPI号の特徴のひとつであるﾜﾝｵﾌﾊﾞﾝﾊﾟｰが完成




もう2年も前の話なんですね＾＾；

2012年正月：Xﾎﾟｲﾝﾄｻｳﾞｧｲﾊﾞﾙｵﾌ




雪の舞う中の今は珍しい？ナイトオフ。

2012年春：ﾊｲﾊﾟｰﾐｰﾃｨﾝｸﾞ



この年からエクシーガ枠が追加となり、TAPPI号が初の雑誌掲載の記念の時となった。

ここではﾎｲｰﾙ、髭羽などをハイパミに剥けて装着


2012年GW：ｽﾜﾛｸﾞﾘﾙ装着



今ではすっかりTAPPI号の特徴となったｽﾜﾛもここからスタート


2012年梅雨：全国オフに参加



初めての全国の方との交流。関東以外の方と話す機会が増え始めたのがここからですね！


今となっては貴重な1日だったのを覚えてます。

2012年夏：秘密基地初訪問






有名なA-Lineなブツを作成してもらうために初訪問。


2012年夏：箱根オフ



ｴﾝｼﾞﾝやら足回りやらまったく興味がなかったのにこのオフをきっかけにコンセプトが大きく動く大きな出来事が起こったオフ


あの車に乗ってしまったのが悪かったですね＾＾；

箱根に向けてということで・・・ﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟもVer2にしましたねぇー






2012年秋：リアコンビ改装着



今では北関東の秘密基地こと、ひかりきちで製作してもらったブツ


2012年秋：白河復興オフ



ｽﾊﾞﾙ車のオフのはずがエクシーガが大半を占めるという・・・ここで既に謎のエクシーガ軍団化してましたね＾＾；



2012年冬：武家さん群馬初訪問！



武家る～

2012年冬：ｽﾊﾞﾙ感謝祭オフ



訳あって自分は弟の車で参加


2012年冬：リアﾊﾞﾝﾊﾟｰﾜﾝｵﾌ



大きな進化を遂げて外装はほぼ完成


2012年冬：トン汁ﾌｪｱｰに初訪問、KITﾌｪｱｰ参加





2013年正月：ブレーキ強化



2013年は怒涛のｴﾝｼﾞﾝ、足回り強化の年となるとは思っても居なかった・・・・

ｴﾛﾊﾟｲﾌﾟ



ﾋﾞｯｸﾊﾞﾙｼﾞ




この頃からハイドラ周りも本格化




2013年GW：初大阪某所訪問




ﾒｰﾀ－取り付けに・・・


大阪から帰ってすぐにXﾎﾟｲﾝﾄにも行きましたね



今では普通の土下座（笑）

2013年6月にはいつものKITオフ



今では貴重なｻﾌｧｲｱﾌﾞﾙｰな武家号もｻﾌﾟﾗｲｽﾞで参加




北関東式砂利土下座もここからでした


2013年夏：オレンジ祭り





怒涛のｴﾝｼﾞﾝ強化


2013年夏：ﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟVer3



箱根に向けて行った一品


2013年夏：箱根オフ



100台オーバーという毎年規模がでかくなっています


ここではﾊﾝﾄﾞﾙ変わったりしたなぁ





ハイドラも好調





箱根オフの日はハイタッチ数が100位までエクシーガで埋まったという伝説を残す。

さらに同じ車種だけでｱﾗｲｱﾝｽGET


そうここから某同好会から謎のエクシーガ軍団と名つけられる


2013年秋：ｽﾊﾞﾙ感謝祭




そして2014年


悪夢の2月15日







TAPPI号お亡くなりに・・・・



怒涛の純正戻しが始まり







そして最後は哀れな姿に；；







あと1週間の通勤を経てTAPPI号とはお別れです。


まだ1週間ありますが、現時点での走行距離：現ﾒｰﾀｰで74530キロ＋STIﾒｰﾀｰで17800キロ総計92330キロ


1週間通勤でつかったとして92500キロほど走行してさようならとなります。


沢山の場所へと連れて行ってくれたこの車に感謝！全国のいろんな方と出会えた素晴らしい車だったと思います。


部品等は次期TAPPI号へと引き継がれますが、次期車も同じように沢山の場所へと行こうと思っています。そして新しい出会いにもこれから期待したいと思います。



長文に付き合っていただき有難う御座いました。そして次期TAPPI号になってもよろしくお願いします！