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イイね!
2018年09月04日

ブレーキとアッパーアームのボールジョイントしてみた

こんにちは!

以前より気になっていた、いまいちブレーキの効きが悪い感じ。

で、フロントキャリパーのO/Hして、リアのローターを大きくしてみました。



下が以前までの、230mmで、取り付けたのが280mmです。

乗った感じですが、以前はブレーキを踏むと少し前のめりで止まっていたのですが、交換後は

ブレーキを踏むと、車が下方向にグッと止まる感じです。

以前よりは効きは良くなったと実感できたので、これはこれで良しとします。


次はアッパーアームのボールジョイント交換です。

これは、交換しようとか交換したいとか思っていたわけでもなく、ちょっとキャンバーでもやってみようかなと思ったのがはじまりです。

ちょっとキャンバーをかかせるために、ナックルの上側のネジを外したら、なんとアッパーアームのボールジョイントがグラグラ、グリースも全くない状態。



早速、部品を頼み、到着。もちろん新品



で、まさか最初からグリースが入ってないって事なんかないよね?とか思いながらブーツを外してみました。

これです↓



裏側↓



こんなんで大丈夫なん?

刺身に付いてるワサビや、おでんの横の、からし、くらいの量です。

入ってるには入ってるんですが、、、、、、、、、、私的には、ちょっと少ないように思えたので、グリース入れて、無事に交換しました。

以上、近況報告は終わりです。

あとは、九州オフの晴れと、私が言うことではありませんが、トラブルなく無事に終了することを願っています。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2018/09/04 11:39:16

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この記事へのコメント

2018年9月4日 12:18
オイルパンは?よくなった?
コメントへの返答
2018年9月6日 10:02
yanaさん、しーーーーーっ!
2018年9月4日 14:20
グリス、少な・・!!(@_@)
コメントへの返答
2018年9月6日 10:06
少ないですよね?

このまま付けても永持ちしなそうなので、グリースを足して付けました。

私的には、ミラー、良い感じに思えました。

安全第一ですから。
2018年9月4日 18:46
今度のTRGは本気だすの?…

あの人と,あの人と勝負すると見た。

恐ろしや〜‼️
コメントへの返答
2018年9月6日 10:16
私が、超本気を出しても、死ぬ気で突っ込んでも、かなわないのは明白です。

おまけに、知らない道を飛ばすとオイルパンが割れる事を初めて知りました。

ある程度の学習能力はあります。

なので、ツインプレートとかで発進のたびにエンストするセブンの後ろを走ります。

よろしくお願いします。

デヘヘ!
2018年9月19日 6:44
私もブレーキの効き具合に不満を持ってます。
どんなに飛ばしてもちゃんと止まってくれる前提ですものね。
マイセブンはリジットなので?リアは、ドラムです。
一回ロックするぐらい止まりたい!
この間、sekiai氏にリアをディスクにする方法がないか聞いたのですが困難のよう、、
そもそもドラム=効きが悪いのではないとの事。
まぁ、ドラムのシューも確認してないのでまずそこからか、、、
コメントへの返答
2018年9月19日 11:07
私もブレーキの効きが甘く、不安がありましたので、前後オーバーホールしました。

前後オーバーホールしても不安があるというのであれば、お勧めは、ブレーキのマスターシリンダーの所に付ける、ストッパーです。

私も他の人の勧めで付けました。

車の個体差があるとは思いますが、私は実感できました。

街乗りでは感じませんが、80くらいから、グーーッとブレーキを踏んだ時に、以前とは効きの違いを感じました。

そんなに高額な商品ではないので、コストパフォーマンスは良いと思います。

あくまでも参考までに。
2018年9月19日 11:14
ありがとうございます。
調べてみます。

プロフィール

「ブレーキとアッパーアームのボールジョイントしてみた http://cvw.jp/b/648731/41911367/
何シテル?   09/04 11:39
3年ほど前からセブンに乗ってます。 今の所、飽きないです。 エアコンとかパワステとかなく、決して快適とは言えませんが、めっちゃ楽しいです。 迷ってる人...
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