【26/5/7〜】 Monster1200から乗り換え。 2011年以来、約15年ぶりに直4のバイクに復帰。 Monster1200と比べると圧倒的な乗りやすさ、滑らかさ。 スペック的にはMonster1200とCB1000Fは同等だけども、乗りやすい分Monster1200より速いかも。 荷物 ...

【25/4/6〜】 嫁のアクアとの入れ替えで購入。ザ・ファミリーカー。 こどもがまだ小さいのでスライドドアのミニバンは非常に使い勝手が良い。 後席のディスプレイや360°モニター、HUDなどほぼメーカーフルオプション。 あまり運転して楽しいとは思わないが、車のサイズの割にはとにかく運転しやすく、 ...

【2017/7/9～2026/5/16】 DUCATIとしては、2台目。 初のリッターオーバーのLツイン。 納車から9年で48,900km走行(26年5月現在)。 使い方は近所のワインディング走行や日帰りのショートツーリング、連休を使っての四国、九州、北海道など遠方へのロングツーリングです。 国 ...

【'12/2/25～'17/7/9】 GSX以来、ずっとモンスター。 直4の国産のバイクと比べて、乗りづらいところもありますが、Lツインの音や鼓動感、ハンドリングに魅了されました。 とにかく軽いバイクなのでわずかな体重移動でｽｯと向きを変え、アクセルをガンガン開けて曲がる感覚がとても楽しかったで ...

【'16/4/2～'26/2/28】 やっぱり実用的なハッチバックで楽しめる車ということで、クラス唯一のFRの1シリーズを選びました。 ロードスターや147と比べるとハイテク装備満載。 走行モードの切り替えで街中はエコプロやコンフォートで快適に。ワインディングに入るとスポーツと一台で何役もこなし ...

【2013/12/14 ～ 2016/3/28】日本でも割と珍しいドゥカティ コルセというグレードの147。台数の少ない限定ものに弱い（笑） ちゃんと大人5人が乗れて実用的（ロードスター比）でありながら、イタリア車らしい、ツインスパークエンジンの官能的な音が楽しめ、とてもいい車でした。 ハンドリ ...

【2003/3/末～2005/8/中】 16歳の誕生日を過ぎてすぐに原付免許を取って，初めて購入したエンジン付きの乗り物です． ホンダのSoloという原付で発売後数年で，ラインナップから消えてしまい，今ではかなりのレアバイクです． こいつはカブ系エンジンを搭載していて3段リターン式，キック始動 ...

【2005/9/14～2007/3/25】 普通自動二輪免許を取得して，初めて買ったバイクです．購入してから学生時代はずっと乗ってました． これを手に入れるまでに紆余曲折あったり，友達と初めてツーリングに行ったり，毎日の通学に乗ったりと学生時代の思い出とともにあるバイクです． 燃費はとてもバイ ...

【2007/5/18～2008/8/6】 ヤマハのYZF-R6 ’03モデル GSXの前に乗っていたバイクです． これは，ジムカーナやミニサーキット，ツーリングなど色々な方向で乗ってました． このバイクのときは，ツナギを着て気合の入った走りをしてたときもありました． 特にジムカーナでは，バイクの ...

【2008/8/6～2011/8/20】 趣味は車とバイク． ということで，こちらももうひとつの愛車でした． スズキのGSX-R600のK6モデル． 主にツーリングやワィンディングに使用していました． 機会があれば，また乗ってみたいバイクです．