ロードスタークーペＴＹＰＥ　Ａバンパーの補修作業

破片の結合が完了！








yn78さんから譲って頂いた。　ＴＹＰＥ　Ａバンパー

サーキット走行中のクラッシュしたモノであり、程度としては最悪の状況でした。

しかしながら、ｙｎ78さんが一通りの破片を拾い集めてくれていたことで
ジグゾーパズルをした時点では、これはあっさり補修できちゃうのでは？
と淡い期待をしてましたが…


甘かった…

サーキット走行中でのクラッシュであり、アルミテープで固定した時点では
気がつかなかった（フリをしてた）。　重要な問題点


右側全体が歪んでる。


ひとつひとつのパーツをジグゾーパズルさせる分には合うのですが
全体を結合させると右側が広がる様にずれて行って最終的に
１０ミリ治具に見立てたカーボンリップと合わなくなりました。

仕方がないので、ゆがみが大きいつなぎ目をグラインダーで
切断　さらに細分化して行きます。

そして、カーボンリップに取り付けしてから表面側をアルミテープでふさぎ
裏側からＦＲＰを貼りこんで行きました。

もげてなくなっている部分はアルミテープ・アルミ板で
雌型を作り貼っていきます。









右側の全体的に歪んでいる部分は、ガムテープでテンションを掛けてから
ＦＲＰを貼りこんで固定させます。



びっくりしたのが、固定させてＦＲＰ貼りこんでしばらくしたら
ガムテープがちぎれて広がってしまいました。

慌ててガムテープでテンションを掛けなおして結合部のズレを直します。


まだ復元できてないアンダーカバー？のステー部とフェンダの結合部





まだ先は長そうですが、これでようやく形になってきました。

裏側が固定できたら表側のつなぎ目を全て削り落としてからまたＦＲＰを張り込みして
また表面の面だしをします。

本当なら、ここで削ってから、パテで仕上げればいいのでしょうけど
過去の経験上パテで仕上げると必ず割れるのとヒビや塗装後にしわ
みたいのができますので、面倒でもまたＦＲＰを貼り込みます。

ＦＲＰだけで仕上げれば取り付け時にテンション掛かっても割れないですし

今回ＦＲＰの貼り込みでは、

割り箸と、紙皿を使って１～２箇所づつポリエステル樹脂を用意して作製
しました。　

一度に大量に作ると無駄になるし、硬化しちゃいますので、慌てていつも
失敗しちゃうので

でも紙皿はすっげー便利、一度作って使い終わって少しするとポリ樹脂が
硬化するので割り箸でつまむと１枚のシートみたいに剥がれますので
そのままゴミ箱へぽい　そして次の作業の樹脂を用意でまた紙皿が使用
できます。