ロードスターターボ復活への道のり

溶接修理が完了した暫定用HKS製ターボエキマニ








さて、納車から２００キロ足らずで、あっけなく、同じ部分にクラックが入ってしまったロードスターターボですが、ヒライさんから譲ってもらったクラック入りの
スペア用のエキマニの修理を依頼して無事溶接修理が完了しました。

ただ、このエキマニ残念ながら過去数回のクラックの修理歴があり、その影響で歪みがでてるとのことで、その修理をした部分まで完全に一度取り除いての修理が困難ということでクラック部分だけの修理となりました。

本命は現在つけているエキマニの修理

依頼した所の修理方法は、鋳物を
炉にいれ真っ赤にした状態で溶接を行うことで修理前と同等の強度を持たせることができるとのことです。

まずは暫定仕様のこのエキマニにコンバートして今のエキマニの修理、補強を依頼することにします。

とりあえず、エンジン側のフランジが歪みありそうなのでフライスで表面さらってから取り付けしよう。

そして、このクラックが入るエキマニですが、ワンオフでアルトラックさんに相談したのですが、多忙のため、１年から１年半待ちとのことです。

今後のことを考えるとワンオフが一番なのですがどうしようかなぁ