発症☆

コンマ５でも充分といえば充分だけど…

気持悪い罠(笑)

ブーコン入れて制御を変えてしまえww

つか、普段では気がつきませんでしたぉ・・・・(・∀・；) ＞常に陰圧の女
たまたまブースト確認で踏み込んで気がつきました・・・・


しばらくは放置プレイ(・∀・) ♪

ＥＣＵ交換でブースト０．９ｋを体験しちゃうと、０．５ｋでは我慢できません！（笑）

１年ほど「０．５ｋ病」と戦い、ブーストコントロール・アクチュエーターが原因なのは突き止めましたが、新品交換に躊躇・・・(>_<)

現在、機械式ＶＶＣ（ブーコン）で１．１ｋで楽しんでます（爆）
後にはＥＶＣが控えていると言う罠・・・( ´艸｀)

ＥＣＵ交換はちょこちょこっと考えましたが・・・・えへ。主婦車にそんなものはイランと却下（父娘同時でしたぉ）ｗ

普段の買い物＆通勤じゃ陰圧な大人しいグラちゃんは、車検時にブーストコントロール・アクチュエーター交換でいきますぉ～中古品は入手済みｖ

・・・・・・機械式ＶＶＣ（ブーコン）に憧れる時期もありましたが、ママチャリに16段ギアがついてるようなものなのですぉｗｗｗ

始めまして！
某お方から少しだけお話は・・・（笑）
我が家のぎんぷは一度も無いですね～
MDM-100なんて代物があるのを始めて知りました（汗

いらっしゃいませ～(・∀・) ♪辺境の地へようこそですぉ♪
＞某お方から少しだけお話は・・・（笑）
赤い主婦車の方でしょうか?それとも、本棚装備の青い方・・・・・(・∀・；) ﾄﾞﾝﾅｺﾄ ｲﾜﾚﾃﾙﾉ ｶｼｨﾗｧ？

ぎんぷたんは0.5病未体験ですかっ！羨ましい！
グラちゃんは22万キロオーバーの老女なので、いつでもどこかがおかしいです！異音上等！なのですよ・・・・・ｏｒｚ

ＭＤＭ-100は追加メーターを付けられない、主婦の知恵な物体ですｖＥＣＵのデータが読み出せてとても便利ｖタイヤ径入力しとくと、純正のスピードメーターよりも正確なスピードが表示されるので、大好きなのです(・∀・) ♪

出た0.5病・・・久しぶりに聞いたけど(^_^;)

まじめに。
なぜ0.5ｋのブーストかというと、タービンのアクチュエーターの設定が約0.5ｋだからで、ＥＣＵでブースト制御させない素の状態ではアクチュエーターのスプリング圧なりの約0.5ｋしかかかりません。

ということは、現状ではＥＣＵはブースト制御をしていない可能性が高いです。または制御信号は出していても伝わってないとか。グラちゃんは何かのセンサーが壊れたりしてＥＣＵが制御できなくなって、結果アクチュエーターなりの圧になっていると思われます。

じゃあ何のセンサーが悪いの？となります。それがわかれば0.5病なんて言葉は使われないです。原因不明だからこそミステリアスでワクワクするＧＣ/ＧＦ系の特権なんですぉ(爆)

大気圧センサーとかエンジンの基本制御にかかわる部分が不良ですと非ブースト域も不調になりますし、チェックランプも点灯します。文面からはチェックエンジンランプは点等していないようですので、ブーストセンサーか、ソレノイドバルブか・・・かな？ノックセンサーはチェック点灯したはずだし。
たまにあるのがインタークーラー下のジャバラ状のパイプ。プラスチックなので割れることがあります。微妙な割れですとブースト域だけ症状が出ることもあるようです。

各ダクトやパイプ、特に正圧になるパイプやホースをチェックして、ＥＣＵ診断機かけてみませう（＾＾）

非ブースト域はものすごく好調なので、0.5病に気が付くのが遅くなった気がしておりますぉ！

一先ず正圧の配管は自分でチェックしましたが、問題ないようですぉ・・・
あと自己診断モードでも問題なさそう・・・・ＥＣＵのリセットかけてみましたが、完治ならずですぉ(・∀・；)
もうね、私に出来るのはここまでです（泣）

来週、親の会社に行く用事があるので、専属メカニックと化している社員さんに相談してみます～
中古センサー類はてんこ盛り溜め込んでるので、交換してみて調子を見てみたいとおもいますぉ！
あとついでにＳＵＢＡＲＵに持ち込んでＥＣＵの診断もしてきます！

・・・・不具合が見つかっても、本格的になおすのは次回車検時です。
お財布様が瀕死ですのでっ！