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イイね!
2013年08月01日

抜けちゃイヤ~ン!

と、アホなタイトルですが実際はトラブル発生しております。


それは、今日の仕事帰り。
バイパスを快適に走行中に起こった。

5速で加速しようとアクセルを踏み込んだ瞬間、タコメーターの針が急上昇。
ナニ? ナニしたの?

ギヤ抜けました。

再度5速に入れ、再びアクセルを…


また抜けました!
どうなってんだろね~


その後も症状は出まくる。
状況をみると…
1~4速までは、そんな症状は出ない。
5速のみで起こる。
加速途中に抜ける場合が多い。
アクセルをラフに扱うと症状多発。



おそらくだけど、ミッションマウント&エンジンマウントのガタが原因ではなかろうかと…

とりあえず、明日確認してみるかな。
ブログ一覧 | モブログ
Posted at 2013/08/01 22:10:05

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この記事へのコメント

2013年8月1日 22:14
棒Sなメーカーのガラスのミッションでは3速抜けとか得意でしたけどねw
ここはワンオフミッション組みますか(笑
コメントへの返答
2013年8月1日 22:20
初期の頃には多いトラブルとして、有名な話ですよね。

容量自体が少ないので、ストーリアやブーン流用が限界かと…

とりあえず、マウント系と油脂類の交換は早急にやろうかと…。
2013年8月1日 22:17

ワンオフミッションw
楽しみだぁ(笑)

はやく直るといいですが(゜ロ゜;
コメントへの返答
2013年8月1日 22:25
軽自動車初「6MT」にでもしろってか?(笑)

ワンオフミッション制作費で、900系ムーヴ何台買えるかなぁ~


とりあえず、マウント系のガタで抜けやすくなったみたい。
まずはマウント系&油脂類交換してみようと…。
2013年8月1日 22:47
え!?ホリンジャー搭載ですかw
コメントへの返答
2013年8月1日 22:50
えっと…
ドコに搭載すれば良いでしょうか…?

もちろんゲトラグも載りませんよ~。
2013年8月1日 23:14
これってATでもなるものなんですかね?

うちのADは去年の車検の時にエンジンマウントに亀裂が入っているって言われて交換したのですが…。

コメントへの返答
2013年8月2日 6:42
AT車だと、シフトレバーとミッションが「ワイヤー」で繋がってるので、振動等で抜ける(D→N)の可能性は低いかも…。

2013年8月2日 14:12
X4のクロスミッションでいいんじゃね?
コメントへの返答
2013年8月2日 15:21
確かに良さげだけど…

とりあえずミッションマウントのガタを押さえて、様子見てみる。

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「@ゆうとパパ  …納屋で造ったクレスタに着いていそうな星型マフラー!  加工が難しいっす!」
何シテル?   07/11 22:32
気付けば四十代に… とはいえ、車弄りと楽しい仲間との時間はやめられません。 ま、そんなオッサンですが~(* ̄∇ ̄)ノ プライベートファクトリー「デビファ...
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