しまエボのブログ一覧

ものすごく放置プレイ全開(苦笑)な今日この頃…突然HIDが組みたくなり…(汗)

はい、買っちゃった(汗)

てか、ミッションはどうした？なんてツッコミはし・か・と(笑)

モノは、55wの交流式薄型デジタルバラストの3000KでもちろんH4のハイロースライド切り替え式、お値段はかなりのお値打ち価格(笑)しかも、配線は全て防水式のカプラーオンタイプヽ(´∇｀)ノ保証もきちんと付いてます(笑)お値打ちなのに(笑)

30000Kなんてのもあったが…(汗)車検通りません、はい～(汗)
Ｈ１３以前のクルマなら、55wの6400Kまでならば問題なく車検イケるが、最近出てる70wは6400Kでも検査官次第らしく、しかもレンズがキレイだと光量の問題でアウチな場合がほとんどとか…(苦笑)
んな冒険しませんヽ(´∇｀)ノ
てなワケなワケで光軸調整に戸惑いながらも無事、完了(笑)

…純正ライトのカプラー防水忘れてた(苦笑)まぁ、起きてからやろヽ(´∇｀)ノ

今月末に車検が切れるうちのエボですが、、、
思い切って、今回はメンテナンス＋車検にしよかな…と(笑)

…思っただけで済ませとけば良かった(汗)
見積り出してもらったら…なんと４０マソ(￣◇￣;)!!

マフラーに８マソ(汗)
中古ミッションに８マソ(泣)
車検諸費用に８マソ(￣□￣;)!!
ケミカルや小物パーツ、工賃…(汗)
ちなみに工賃…８マソ(￣◇￣;)!!

う～ん(汗)、たけぇ(汗)

必殺２４回払いかしらん？(汗)

だれか宝くじの当たりくじください(笑)
ショップ…有名どこしか知らないッス(泣)
サイフに優しいクルマはメンテナンスが優しくない(笑)

以前にブログで書いたオイル漏れ…

正体判明(汗)
レリーズの付け根にあるシャフトブーツのような場所にあるオイルシールがヘタってブーツみたいなのを指でつぶすと…

ピューとオイルが吹きました(泣)
クラッチオイル漏れだった～(汗)

オーバーホールキット買わなきゃ…(汗)

嗚呼…ホントにチューニングはメンテナンスなんでしょうか…(汗)

最近、メンテナンスがチューニングです(汗)と言い張れそうな状況ですが他のみなさんはどうなんだろ？

ちょっと前に日常点検してみたら、プラグが二番～四番まで電極が平らになってました…(汗)
さっそく交換が増えた(汗)

んで、お次はプラグコードやオイル…

コード問題なしヽ(´∇｀)ノ

エンジンオイル汚れ以外に問題なしヽ(´∇｀)ノ

ブレーキオイルやば…補充ＯＫヽ(´∇｀)ノ

クラッチオイル…入ってない！？(汗)とりあえず補充ＯＫ(°∩°)
レリーズかなぁ？(汗)
下廻りをジャッキであげて…

オイル…漏れた跡が…(汗)

ついでにフロントタイヤ…(汗)

内べりしとる～(汗)タイヤは交換だなぁ(汗)

細かいチェックはできませんでしたがちょっと見るだけで、クルマの状態が把握できました(汗)ボロボロやん(泣)

まぁとりあえずプラグとタイヤは新たにメンテナンスに追加だね(泣)
ミッション周りの部品も揃ってきたし…(笑)
そのうち恐怖のミッションばらしだなぁ(汗)

メンテナンスとチューニング、なかなか両立できない今日この頃…

両立するパーツを取り付けちゃいました(笑)

Bee-Rレブリミッター！(戦隊ヒーロー調)

3000rpm～任意の回転数で点火のカットをするシステムで、エンジンCPUに割り込ませて…

強制的にノッキング？ぽい動きになります(笑)

エンジンの保護ならば、純正の燃料カットリミッターよりもこちらがいいらしい

キャタライザ(触媒)が純正だとはたからみて分かりませんが、ストレートにすると…賑やかになります、パンパカいいます(笑)火も吹きます(笑)近所迷惑マンセー(爆)

通常の設定リミッター以外にサイドブレーキなどのセンサーに割り込ませてもう一つ設定可能で、うまく使えばあんなことやこんなことまで…できたらいいな(笑)