キャサリンの秘密～その９～

こんばんわ～(^_^;)
９６４ターボより強いのは
９９３ターボｏｒターボSしか・・・(・_・;)
えっそこじゃない・・・(^o^)
９６４の時代はリヤブレーキが１系統で
９９３からはリヤブレーキが２系統になってます
すなわち９９３用だからです・・・・・・・(・_・;)

おはようございま～す

クラッチはカバーがザックス製であることはわかっていますが、どのポルシェにも純正ではついていないものらしいです。
秘密基地の大将も見たことないと言っています。
またまた、キャサリンの謎です(笑）

９６４の時代はリヤブレーキが１系統で
９９３からはリヤブレーキが・・・・・
すみません、シロートで理解できませ～ん（ＴＴ）

１WAYのLSDが逆向きに付いてたとか～～　（爆）

起きてますか～～～？　今日はよろしくです。。

おはようございます、そろそろ出発します！

よろしくです。

１ＷＡＹ・ＬＳＤきちんとついてましたよ(笑）

ググったら
1WAYはアクセルON時のみにLSDが効く
減速時にLSDが効かないとと書いてありました。
理解が逆じゃ無いですか？

おはようございます。

ＲＲポルシェは、通常の車と違って、減速時に車両を安定させるために、減速時に効くようになっています。
１．５ＷＡＹでも通常とは逆向きについています。
純正では、１．５ＷＡＹでも加速方向はほとんど効いていません。
わざわざ、逆組する裏技もありますが。

わたくしが思いますに60ｋ超の大トルクで1.5wayとか2wayのLSDを使うとですね、ミッション・デフ・クラッチのライフが極端に短くなるような気がします。

しかしナンですなぁ、作業項目が多岐に亘っており、どんな請求書になるか興味津々です(笑)

大パワー、大トルクは機関、駆動系、ボディーなどなどライフが短くなるのは宿命でしょう。

クラッチはかなりの強化品のようで、今の所ビクともしていませんが、ミッションは開けていないのでどうなっているやら(汗）

でも大丈夫ですよ。
この年になると、こちらの体力の方が先に寿命になると思います(爆）

請求書・・・
考えたくありませ～ん