2018モデル，カレラ911（991.2の最終モデル)です．RRに乗ってみたくて，試乗したら，そのまま購入となりました．PDKの反応が驚速で，マフラー音も魅力的です．Daily Useも抜群で，操っていて楽しいクルマです．赤いレザーの内装もお気に入りです．MY2011のGTR35の身代わりになって ...
所有形態：現在所有(メイン)
2019年08月18日
ZZR1100改，GSX-R1000R（L7，2017年に8年ぶりのモデルチェンジ）を手放し，これにしました．Super Chargerの音と，異次元の加速には満足ですが，マフラーがおとなしすぎるため，Vandemon→BEET NASERTに交換してます．
所有形態：現在所有(メイン)
2026年09月17日
ヴェルファイアからの乗り換えです。やはり、雪国では、AWDが必須です。クリーンディーゼルなのに騒音もなく、パワフルで、乗ってて面白いです。
所有形態：現在所有(サブ)
2016年03月23日
MY2011を手放してから1年、あの加速が忘れられず、MY20を手に入れました。
所有形態：過去所有のクルマ
2019年11月07日
初めてのスーパースポーツです。 スロットルレスポンスがヤバイ！
所有形態：過去所有のクルマ
2017年09月13日
人生初のクルマです。 このクルマで、九州全県，西日本もほぼ全県制覇しました。たくさんの思い出の詰まったクルマです．よく走りました．
所有形態：過去所有のクルマ
2016年05月11日
ヨシムラovalワンオフマフラー、マグネシウム鋳造ホイール、HIDキットなど、ライトチューンでした。インジェクションのレスポンスの速さと、異次元の加速が、今でも忘れられない名車です。
所有形態：過去所有のクルマ
2016年03月23日
D9のUK仕様です。マルケジーニマグ鍛ホイール、K-factoryチタンマフラー、ハイスロットルレバー、キャブレター交換、ブレンボブレーキキャリパー、OHLINSリアサス車高調整付320kmフルスピードメーターなど、大幅改です。今でも色褪せないスタイリングで、大満足でした．
所有形態：過去所有のクルマ
2016年03月23日
2WDの家族お出かけ車です。 Ｖ6,3.5Lとパワフルで、よく走りました。妻が乗りこなすにはデカく、泣く泣く手放しました。
所有形態：過去所有のクルマ
2013年08月18日
・13年間乗った愛車(V型, typeRS)を手放すも、ロータリーMTの感覚が忘れられずVI型full tune,O/H済みを買い戻しました。 ・knight sportsでfull tune(380ps相当)のone orner車 ・圧縮比も良好です。 ・堅めのサスが，秀逸で高速コーナーも鬼速で ...
所有形態：過去所有のクルマ
2013年08月18日
街乗りから高速走行まで幅広く対応．個人的には，ややおとなしい印象．
2026年09月17日
