ガタ。のブログ一覧

約7年ぶりのブログ投稿になります。サボりすぎですみませんww

「愛車紹介」では、すでに投稿したのですが、愛車を乗り換えました。

前車FD2シビックTYPE-Rは、約17年、10万キロ乗りましたが、2026年2月上旬に売却しました。

FD2がドナドナされる時は、少し寂しかったですね…。

そして、2026年2月28日にFL5が納車されました♪
2023年1月15日にメーカーオーダー登録してから、3年と少し待ちました。
長い、長すぎました…。

途中、2024年12月にDラー担当者から「"レーシングブラックパッケージ"(RBP)が発売され、(私みたいな)バックオーダー組は優先して切り替えられる」ことのアナウンスがありましたが、プラス100万円アップというところでお断りました。
ちなみにこの時にDラーの担当からは「RBPに変更したら納車が早まる」ということは聞かされていませんでした。それを聞いていたらRBPへ変更していたかもしれませんね。


シリアルNo.は61400番台です。FL5売れてますね～


納車後、速攻でコーティングをしてもらいました。
ヌルヌルピカピカになりました♪


友人のGRカローラとパシャリ！同じ白でも色味が全然違いますね！

FD2→FL5に乗り換えて3週間しか経っておらず、まだ慣らし中なのですが、乗り換えた感想を述べると…
良い点は沢山有りすぎですww
特に乗り心地がよいですね！前車FD2は社外の車高調を入れていて純正よりかはソフトな乗り心地でしたが、それでも固めの脚でした。その為かFL5での+Rモードの硬さでも全然許容できますね。コンフォートモードだと極上の乗り心地と静かさです♪
エンジンは、FD2と同じK20型なので違和感なく低速でも乗りやすいですね。

悪い点はあまりないですが、１点エンジンブレーキの効きの悪さはかなり気になりますね。FD2に比べればびっくりするくらい減速しないので、フットブレーキを使う頻度が増えました。パッドの減りが早そう…。
あとは、やはり1890mmと幅広いので、狭い道や駐車場では少し気を遣うくらいですかね。

今後、慣らしが済んで踏みこめば速いのでしょうね！楽しみです♪
スタイリングも気に入っていますし、基本的には大満足な車なので、17年とは言わないまでも長く乗って行きたいです！

いや～久々の数年ぶりの ブログ投稿になります。
元気に生きてますよ♪

愛車FD2も購入から早9年以上が経過し、普通であれば買い替えを考える時期なのかもしれませんが、新車で欲しいと思う車は皆400万～500万と高価で手が出ません…。
最近、車の値段が高くなりすぎですよ…((+_+))
まあ、まだ走行距離が6万kmですし、すこぶるエンジンも順調なので「無理して買い替える必要は無いかな？」と考え乗り続ける事を決定！

しかし、最近モデューロ脚のヘタリが気になっていましたので、思い切って車高調への交換を決意しました！

投入したモノは、「TEIN MONO SPORT」 (別に"モノ"と"MONO"を掛けた訳ではありません(;^ω^))

あと、TEINの脚ならば、これも付けなければ！という事で、

EDFC ACTIVEも装着！
車内からいつでも自由に前後減衰調整が出来るスグレ物です♪
あと、"車速"と"前後G"を検知して自動で減衰変更もしてくれます。
街中をゆっくり走行している時は柔らかく、高速では少し引き締めて固く、というのを自動でやってくれます。しょっちゅう減衰を弄って遊んでます♪
一番柔らかくしても、フワフワした頼りない感じもなく、一番固くしても全然我慢できる乗り心地です。
ワインディング等走っても、よく曲がってくれ気持ちよく走れるので良い脚だと思います。
走行中にいつでも減衰変更してバランスを変えられるのは良いですね！

車高はとりあえず初期設定値で組んでもらいました。モデューロ脚から フロント-15mm リア-20mmになりますね！

写真では判らないと思いますが、少し下がっただけでも印象が変わりました。カッコよくなりました♪


…と、ここで終わるはずだったのですが、車高調投入のついでに「あ～、ホイールも変えたいなぁ…」という物欲が出てきちゃいました。今のホイールも少しガリってしまったというのもあり、悩んだ挙句、勢いでホイールも新調してしまいました！

RAYS VOLKRACING TE37SL!!
奮発してRAYSの鍛造ホイール投入です♪

TE37は昔から憧れていたホイールで、その中でも軽量版の「SL」が特に欲しかったのですが、FD2ノーマルに合うサイズが設定されていなく(フロントは大丈夫そうですがリアは難しい？)諦めかけていたのですが、調べていたら ホンダ系チューニングショップのSEEKERさんが「ノーマルFD2でツライチになるサイズ(8.5J+51)の特注SL」を販売しておりました！！
そして、あまり深く考えることなく、注文してしまいました！(笑)

SL専用色の「プレスドグラファイト」が少し変わったグレーでなんとなく軽量感も感じられる色でカッコいいです♪
実際めちゃくちゃ軽いです♪
今までのP1-RACINGが約9.6kg/本だったのですが、これはおそらく8kgを切っているかと思います。
ハンドリングが軽くなり、ブレーキが良く効くようになりました！

SLの特徴である専用スポークステッカーですが、SEEKERさんのイメージカラーであるオレンジの特注ステッカーが付いてきたので右サイドに張りました！

RAYS純正のレッドのステッカーを左サイドに張ってみました！
ステッカーを張るとさらにカッコよくなったと思います！少し中二病心をくすぐります！(笑)


右サイド

左サイド

車高も下がって、キャンバーも少しつけているので、フロントは少しツラウチになっています。
フロントのみカタログサイズの 9J+45 で丁度良かったかもしれませんね。
まあ、おいおいスペーサー等で調整しようかな、と思っています。

車高調とホイール合わせて大散財祭りでしたが「新車に買い替えるよりお金掛からないよね！」と無理やりな理由で納得させています。(;^ω^)
これでまだ最低2回は車検を通すくらいの期間は乗り続けなければいけませんね！(^-^)

昨日、FD2のタイヤを新調しました♪

今まで、履いていたZ1☆が丸４年経ち、車検の時にもDラーの人に「結構減ってますね～」と言われたし、つい最近パンク修理も行ったので、新調する事にしました。


NEWタイヤは、これです！

DUNLOP DIREZZA ZⅡ STAR SPEC です♪
国産ハイグリップラジアルでは、コストパフォーマンスが高い一品ですね！
POTENZAのNEWタイヤ、RE-71Rも気になったのですが、１本あたりの値段が7000円も高いので諦めました…。

購入は、尼崎にある「パーツショップWAVE」さんにて行いました。

オートバックスや、メーカー直販店のタイヤセレクトに比べて、圧倒的に安価で、取り付けも行ってくれるという事でここを選びました。
タイヤ代、交換＆バランス取り作業、廃タイヤ代、全てで99800円でした！安い～♪
店員さんの対応も丁寧で、好印象なお店でした☆

ちなみに、今まで履いていたZ1☆は、内側がツルツルになっていました。

そんなに、キャンバー角を付けている訳ではないのですがね…。

最近、車検等でも出費が重なってお財布の中身が厳しいですが、消耗品の交換なので仕方ないですね…。(；´Д`)
アレも換えたいコレも換えたい、と思っているのですが、すぐには無理だな…。(苦笑)

早いもので、僕のFD2も３回目の車検の時期がきたので検査を受けてきました☆


残念ながら、マフラーが劣化により、音量が"僅かに"規定より超えてしまっていたので、純正マフラーに戻しました…(^-^ゞ

やはりめっちゃ静かですね～。

あと、リアのブレーキパッドが大変な事になっていました…。
なんと、３分の１くらい、パッドが欠けていました…((((；ﾟДﾟ))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

写真は、パッドを取り外した時に更に欠け落ちた為、半分くらい無くなっていますが…、危ないですねー。

後日、お友達の某.com店長に前もって頼んでおいたブレーキパッド＆ローターを、急遽自宅まで持ってきて頂きました！ありがとう！店長！
早速、次の日に馴染みのDラーに頼んで交換してもらい、事無きをえました♪

本日、NewシビックTYPE-Rが発表になりましたが、車検も通した事ですし、まだまだFD2に乗っていくと思います☆
新型、めちゃ欲しいですけどね…、とても買えません…(ノ∀；｀)

皆さん、こんにちは！

昨日の話ですが、朝一、お世話になっているDラーの担当者さんから、「ガタ。さん、S660の試乗車が届いたのですが、どうですか～♪」
と電話があったので、悩むこと無く(笑)「今から行きます！」と即答してDラーにお邪魔しました☆
丁度、FD2の事でＤラーに相談したいことがあったので、グッドタイミングでした！

S660に乗ってみた感想は…、「これ最高のオモチャやん！」（良い意味で）ですね。
近場を20分くらい走っただけですが、楽しい～♪

乗り込んだ時の第一印象は「ドラポジ低っ！」でした。
シートの座面がサイドシルと同じ高さ？もしかしたら更に低い？って感じでした。
エンジンはパワフルではないですが、ホンダらしい高めのエンジン音とタービンやブローオフバルブの作動音が背中から聞こえてきて気持ち良いです♪リアウインドウを開けると良く聞こえますね～。
オープンカーでありながら、ボディの剛性感も凄いですね！わだちや段差でもよれる感じが全然しませんでした☆
あと、ブレーキがめっちゃ効きます！

敢えて気になった点を挙げるとすれば…、
エンジンの音はいいのですが、レスポンスが少し鈍いような気がしました。
まあ、試乗車がCVT車だったというのが大きいと思うのですが、やはり６ＭＴ車に乗ってみたいですね。
あと、オープンにして幌をボンネット下にしまうと、助手席にしかモノが置けません。
オープンで２人で乗ると、ほんとに何も積めませんね…。

お金があればセカンドカーとして６MT車が欲しいですね！！
宝くじが当たりますように…(笑)