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イイね!
2010年03月30日

夏タイヤの現状

夏タイヤの現状 どうしたって限界だよなぁ。まぁ夏のボーナスまで我慢できないこともないけど梅雨時の高速はかなり速度は抑えないとダメだね。
そもそもタイヤってここからの減りが早いんだよね。メーカーの画策か、ゴム質が明らかに違うような減りの早さであれよあれよと溝が線になっていくんだもん。
でも履き替えて給油しに走りましたが、やっぱり走りはタイヤで変わるということを実感します。スタッドレスとは全く別の運動性能ですね。当たり前のことだけど感動でした。
タイヤは
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です。給油に行った時空気圧はちょい低め3.2kgにしてきました。
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Posted at 2010/03/30 20:21:33

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この記事へのコメント

2010年3月30日 22:03
タイヤ買うとなると高いですね~
国産なら安いトコ知ってます
たぶん国内一番安と思います。
通販できます。

わたしも昨年変磨耗したリアタイヤで
雨の高速でハイドロプレーン現象になり
危うく事故りそうになりました。

秋冬のシーズンは中古タイヤ買ってしのぎましたが
溝はあっても経年硬化でうまみはなかったです。
やはり値段相応ですね…(汗)
コメントへの返答
2010年3月30日 23:15
ほんとタイヤは消耗品、しかも高額消耗品の典型ですね。タイヤが無いと走れないし、金が無くても走れないし…車が趣味の人に優しい日本になっていただきたいものです。と節に願うのですがスポーツカー氷河期の世界情勢では古いスポーツカーを丁寧に大切に乗り継いでいくことは、反社会的、反エコ、時代に逆行と冷たいですね。物は大切に使いましょう、なんて40年以上も言われてきたのに、時代によって主義主張は都合よく変えられていくんですね。そもそも全世界のポルシェが排出する温室効果ガスなんて国産T・N・H3社、米国大手メーカーの排出量合計と比べたら数値化が難しいくらいの微量パーセンテージなんだけどね。全ては時代の流れかな。
2010年3月31日 7:19
おはようございます^^

タイヤ、ほんとこればっかりは命を預けるものなので
ケチれないですからね。
僕は今のタイヤが4年目で15000kmくらいなので
年数からすると交換しなければならないとは思いつつ
まだ7分山くらい残ってるので思案のしどころ、です。

ところで圧の標準って2.5kgですが3.2kgは高くないですか?
僕は窒素を入れてるのでちょい高目で2.7kgにしてます。
コメントへの返答
2010年3月31日 7:46
おはよございます。
4年目で15000kmですか?少ないですよね。それくらいだといろいろ長持ちしますよね。私は通勤でも使用しないし、主に土日だけの所用兼プチドラですが、それでも月1000km弱ですよ。ここ2年はオイル交換も3000km→5000kmに引き延ばしてます。
私は964→944→928→968と15年乗り継いできましたがお恥ずかしい話しですが3.5kgの超固めが当たり前のようにしてました。確か、944の頃ポテンザを組み込んだ時に店員に言われたからそうなったんだと思います。以来ずっと3.5にしてました。
早速2.5 に戻します。間違いが普通になってました。ありがとうございます。

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何シテル?   08/24 22:18
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