というわけでとりあえず・・・（余談付き；）

ハイオクに切り替えてみようと思います。
んで、アーシングのためにお小遣いを・・・・(/-｀)ノ　⌒⑩　[箱]

コメント・アドバイスくれた皆さんありがとうございますm(__)m


というか、平地をフツーに走る分には、８～９ｋ/㍑出てるので
燃費に関してはまぁこんなもんかなーと。

父親のWishが13ｋ/㍑という自慢ぽい話を聞いたり、
前の車がディーゼルターボで10ｋ/㍑だったりと、
突っ込みどころはありますが＾＾；

>>出力をある程度要求するなら燃費は犠牲
になっちゃいます(>_<)
それは仕方ないと思いますね＾＾；
『パワー不足→エンジン回す→燃費悪化』
自分的には、このコンボが引っかかるわけです。
もっと余裕のある走りを期待してたので・・・orz


＠変速について
ビアンテのギヤって、1～５速ですよね？
１～５+O/Dじゃないですよね？(汗

ヒデヒデさんがおっしゃってたように、
低速ギヤの変速はそれなり早い目がいいと思います。
回転数や速度のバランス見ながらアクセルを緩めると、
失速する状況でなければ勝手にシフトアップしてくれます。

前車スペクトロンは、変速のタイミングは学習できなかったので、
ATといいつつもほとんどを任意で変速してました。
１～２は早い目にUP、３rdで引っ張って、トップ→即O/Dになる流れ。
これが奏功したのかは知りませんが、ディーゼルのターボ車でリッター10ｋ乗りました。
これはビアンテにも応用できてそうです。


てか、改めて燃費記録見てみると、大体７～８だったんですね・・・
ちゃんと見ろよ、自分orz
大半を山間部走っててこの燃費（7.6～8.4km）なら・・・及第点でしょうかｗ