三菱ラリー黄金期を支えたランエボ
| メーカー/モデル名 | 三菱 / ランサーエボリューションV GSR (1998年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
3
|
|---|---|
| 満足している点 |
当時のクラス最速という性能。 ゴツゴツした外見。大きなリアウィング。 大きなフォグランプ。   |
| 不満な点 |
リアシートを倒せないのは意外な盲点。 背もたれを外してもVの字の補強バーがあって細長い物しか積めない。 人によっては内装が安っぽいと思う人がいるかも  |
| 総評 |
街乗りでゆっくり走っていても「高性能を所有する満足感」を感じれる。  |
| デザイン |
5
デカいリアウィング&フォグランプ、オーバーフェンダー、開口部の大きいバンパーから覗くインタークーラーは性能を求めた結果だが、機能美として満足感に浸る事ができる
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
当時のクラス最速の一台にふさわしいパワーとブレーキ、コーナリング性能を持っている。
あとは如何に維持するかです・・・(;´･ω･)  
|
| 乗り心地 |
3
新品の純正は経験無い私コメントしますと・・・
純正の足は抜けていたからか、乗り心地が少し悪かった。 好みでなければ交換するのも良いかもしれない。 
|
| 積載性 |
無評価
長い物はほぼ積めないと思った方が良い。
トランクスルー機能が無いしリアシートの背もたれを外しても、Vの字の補強バーがあって細長い物しか積めない。 |
| 燃費 |
3
パワーの割には良いと思う。
ノーマルの頃はリッター8km/lくらい。 ECU、吸気系を弄った今ではリッター7.5km/lくらい。 
|
| 価格 |
1
2021年10月現在と私の兄が買った2012年5月と比較すると凄い値段が上がっている印象。
海外流出が影響か。 「海外流出を防ぎたい！」「どうしても第二世代が良いんだ！！」「俺には維持する技術がある」「苦労は承知」などなど買うのに少し根性と気合が必要な車になってしまった。 |
| 故障経験 |
フロントのパワーウィンドウの故障(左右) 電動格納ミラーの故障 純正ラジエーター上部のカシメから冷却水漏れ ゴム、マウント類の劣化。   |
|---|
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