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マニュアルに記載の有った場所に
ケースごと格納しようとしましたが、
ケースが少し大きく入らなかったので、
むき出しで収納。

奥の方(フロント側)に、配線が通ってたので
走っているうちに切れたりしないか、少し心配(^-^;

一年経って、未だにステージ5の平均5.0は、難しい(T-T)
写真は、峠後少し走ったため上がってしまったが、2.6まで下がりました。

都市部だと、アクセル・ブレーキで5.0も余裕だが、峠に行くとガンガン下がる(笑)

連続したカーブや、角度がそんなに無いカーブ(ハンドルを5度位)や、ハンドルの戻しで白一つが点きまくる。(^-^;

白2つ点くときに限って減点されないのは、何でだろう？

そして、何が悪いのか、悪くないのか解らない。やはり、この辺が一般受けしないのだろう。

マツダは、運転する皆に運転の楽しさを、教えたいのじゃないのか？
お手本としてマツダのHPで、プロが、峠を走ってる動画を流して下さいよ。

は～こ～だて～～。では、無いですが、
青森の津軽最北端に行って来ました。

明日は、関東へ帰らなければ…(笑)

階段国道


津軽最北端の駅

また、エンジン警告灯が、点灯しました‼

購入してから、3ヶ月で2回‼多すぎです。

今回は、O2センサーの誤認知？らしいです。
コンピューターの書き換えで対応とのこと。

さて❗ここで問題は、そもそも直ったのか？
コンピューターを書き換えることで、ごまかす仕様にしたのか？

上記対応で直るとして、
コンピューターの内在したバグだとした場合、なぜ解っていながら売る前に書き換えをやっていなかったのか？

今まで、エンジン2回、オートミラー1回、毎月1回故障しており、それに対してメーカーとして、何も対策してくれない。
すべて、エラーリセットや調整で終わらしている。

メーカーに対するイメージは、最悪です。一回も直してくれていない‼

今まで起こった故障は、内在したまま、走り続けなければいけない不安😖💧

天気は曇りでしたが、。
汐留公園にて、撮ってきました。

やはり、此処は車を良く魅せてくれます(笑)







普段より、2倍増しで、格好良く見えます(笑)