なんか、すごくイヤだったワケじゃないけど更新。ローンが24回延びました。 ゴルフヴァリアントの最悪ポイントは「バックカメラが死ぬほど暗い」でした。 ハッチバックは従来通りのエンブレムカメラなので暗くないはず！(未確認)
所有形態：現在所有(メイン)
2023年12月04日
いや、ポロGTIはすごく良い車だったんだよ……50km/h以上で走ってる分には……。 という反動で当社比最小排気量の1.0L。 NA2.0L相当というなら5型GT以来なので15年ぶりかな？ 切符を気にせず思いっきり床までアクセル踏めるのは気分良いね！？ (今回もナンバー出てるのは気にしてません)
所有形態：過去所有のクルマ
2021年09月11日
はじめてのワーゲンで外車。 小さいのに頑丈でよく走る(燃費は悪くなかったが…)。 タマ数が少なかったのでリコール掛からなかったりとかあった。 当時ユーザー間で言われていた定番トラブルにも遭遇せず、しかしサーモスタット故障でオーバーヒートとかあったけど、それ以外は何もなく5年走った。
所有形態：過去所有のクルマ
2015年11月13日
初めてで唯一のFSI。 さらに、個人的に唯一の非HIDヘッドライト車。 それよりも何よりもビックリしたのはミッションがアイシン製だったのによく走ったこと。 というか、プログラムが国産車と全然違うという驚き。 ブレーキランプの交換でディーラーへ行き、時間つぶしに当時発売されたばかりのGT-TSIを試 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2015年11月13日
はじめてのDSG。 この頃はDレンジもSレンジもあまり性格は変わらずとにかくヤンチャだった。 荷物も人も載るしよく走る。 燃費は2000ターボとしてはかなり良かった。 こいつのせいで日本車の280馬力とかトルク40kgとかって本当に出てるのかどうか疑わしいと思い始めた。
所有形態：過去所有のクルマ
2015年11月13日
ポロ(6R)はラゲッジが浅くてちょっとアレだったので、少し大きめ……って次に小さいのかコレだからなあ。
所有形態：過去所有のクルマ
2015年10月10日
6R-GTI(前期型) 乗り方が荒いので車高は下げられませんっ。 ゴルフ(5型)がちょっと大きかったので乗り換え。 一番しくじったのは「テンパータイヤとバッテリーでラゲッジが埋まってる」のに気付かなかったこと。 お陰で荷物が載らなかったけど、それ以外は大満足。 よく走って燃費も良いので文句なし。
所有形態：過去所有のクルマ
2011年05月24日
GTI is back!! (ナンバー？ いいよ面倒くせえ……)
所有形態：過去所有のクルマ
2019年07月29日
