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東北道上り線吾妻PAに立ち寄りました。
みんなが空を見上げている。

うぉ、すごーい。
三日月とお星様（宵の明星＝金星）。

頭のなかにドリカムが流れる－。





○写真
Canon EOS Kiss X2 + SIGMA 50mm/F1.4 EX DC
AWB / ISO100 / F1.4 ※2010年05月16日撮影
上り線PAから本線・下り線PA方向です。

プリウス東北道で浦和→仙台で燃費記録しておきました。

車内トリップメーター参照なのでその辺はご容赦を。
足回りはBSのTURANZA、空気圧調整なし（指定通り）、その他STノーマルです。

90km/hで大型トラックの後方約200mにつけて巡航、低速の牛乳トレーラーを追い越さずに75km/hで巡航、宇都宮過ぎて2車線になったので100km/h前後で高速バスを追従、山間の80km/h制限区間になってから制限速度で単独走行

条件：　晴れ・乾燥路面、15～18℃、エアコン通風のみ
定速制御：　クルーズコントロール
測定：　定速運転開始から終了まで
交通状況：　全区間順調、宇都宮以北はガラガラ

１　本線浦和TG
↓　88km/h　25.5km/L
２　佐野SA
↓　75km/h　28.2km/L
３　宇都宮IC
↓　100km/h　24.2km/L
４　二本松IC
↓　80km/h　27.1km/L
５　仙台宮城IC
↓　60km/h　(38.4km/L) 充電レベルが高く、下りトンネル走行のため参考値
６　仙台市内
　
トータル燃費で26.4km/L（2回のSA/PA立ち寄り含む）。
燃料代は約2000円、ETC休日割引の高速料金は1700円。

前車に比べたら夢のよう。

大阪府＋大阪市の庁舎が移転するかしないかモメている大阪のWTC（ワールドトレードセンター）の最上階展望台から撮った写真です。天気が良かったので太陽の塔まで見えたｗ

さて、大阪南港の九州・沖縄方面へのフェリーターミナル（FT)。数ヶ月前、ちょっとした逮捕劇で有名になったところです。関西には大都会に隣接したFTが神戸・大阪南港と2つもあっていいなぁ。


国内の物流基幹であるフェリー航路は高速道路値下げで斜陽化の危機に立たされています。政治的に、是非なんとかしてもらいたいです。

★iLTは「フェリーでECO」に賛同します。
http://www.ferry-de-eco.com/

フェリーで集約輸送すると、CO2削減効果が高いのですよね。
-25％を目指すなら、もっともっと、活用してほしい。
だって、旧政権時代にあっちこっちで港湾整備したんだもの。

いつかフェリー乗り継いで南九州にいってみたいと思っている～♪

ヤフオクで買ったT10・LEDポジションランプ
いつの間にか切れてました。

楽天「TECHNICAL」で
T10 高拡散 LED 5連 3チップ

メール便で送料無料でしたので
楽天ポイントで購入。

ちょっとしたLEDランプを買い足すのに
送料無料はありがたいです。

ツーリングのLEDヘッドライトより若干白めの普通の
白色SMDでした。SMDチップに輝度・色ばらつきなく
満足です。

霧多布から海沿いに厚岸向かう道道。

それにしても霧が濃い。
非寒冷地仕様でも夏行くときは、バックフォグ必要かな。

テンポラリに取り付けられるデイライト代用でバックフォグ施工しようかな。