2年が経った

ALPINA B4とのお付き合いもいつの間にかもう2年。
今は車検で預けてる最中。
今更のようにB4の印象を。

なぜこんな印象を持ったのかということはあるかもだけれど、これまでの車歴からの感覚。
https://minkara.carview.co.jp/userid/693607/blog/47953105/

まず初運転は大阪で受け取って軽くひと通りレクチャーされた後、そのまま関東まで。
初めての車で長距離はなぁ…と思ったけれど思ったより楽。
運転しててほどよい緊張感を感じるのでピリピリ尖りすぎでもなくゆったりし過ぎでもなくちょうどいい。

初めての印象としては車からのアシストが多いかなであったけれど、それらは走るのに無理なことはなくさすがは合理的なゲルマン民族。

帰りの高速で思ったのは以外とブレーキが弱い？
ドイツ車というと、特にハイパワー車は強力に効くブレーキの印象があって、踏みすぎないようにと踏んだらあまり減速しなかった。
今はこの感覚慣れたけれど。

普段走る印象は、どんな速度域でも楽しい。
街中スピードでも無がると鼻先がスルッと思った位置に入って曲がって行く。
時速30キロでもスポーツカーみたいだ笑
でも回転半径も大きめで狭い道はちょっと苦手。

スピード乗せて走るとやっぱり前の2台がアルピーヌV6ターボにBMW 3.0CSL 共に1.2トン級なのでそこから1.7トンのB4に乗ると重さは感じる。
パワーもシャーシも十分な力があるから遅いわけじゃないんだけどね。
軽さってのは走りの重要な要素なんだなとつくづく。

そしてメインカーとしては初めてのAT。
F系ALPINAはMTが選択できないから。
しかしATよりMTが速いなんてのは昔の話。
こんなのMTでクラッチ踏んでる時間でATはシフトチェンジ完了してしまう。
しかもエンゲージ後はトルコンからロックに切り替わるらしいのでロスもなく。

さて、ここで今回の最後に、B4に乗って思ったこと。
懐かしいこの感じ…それはアルピーヌV6に似てる。
4シリーズだからこの印象だったのではないかと思うけど(乗ったことないけどおそらく)F30の3シリーズよりは明らかに低いだろう着座位置。
特にComfortでの足回りのしなやかさ。 すごくフランス車っぽい。
そして斜め後ろの見えなさ加減笑

どうもみんカラのUI特にアプリUIはどこに何があるかわかりにくいのと制限もあって使いづらく放置気味 というかたまに書きかけては毎回投稿を諦めてる。 写真投稿も自由にできないし。
なので今回写真載せるのは諦めた。