足廻り点検(+_+)

今日この間の駐車場輪止め乗り越えてしもたでネッツに足廻り点検確認に。
異常無いみたい…様子見です。
アライメントとればすぐわかるが…一応リフトアップして足廻りストレス抜いてハブベアリング確認しました。
駐車場輪止め。よく輪止めにぶつかるまでバックして駐車してるの見かけますが…
ブッシュに負担かかるしアライメント狂うから輪止めに当てないで駐車した方が良いです❗

後はエンジン冷えてる時始動開始時アイドリング不安定の整備の話し合い…
今日もエンジン始動でぐずぐず…がんばって１０００回転…
交換はスピードコントロールバルブとついでにスロットル洗浄サービスと助手席ウェザストリップとエンジンルームのホース関係とプラグとＰＶＣバルブ。
月曜から１泊２日の旅に(-_-;)…
チャコールキャニスターは一応今回の整備終了後に様子見て(-_-)一応点検はしました。
ネット調べてたら点検法が。

本日は簡単に出来るキャニスターチェック。
これで簡易的に大気フィルタの目詰まりが点検できます。

①エンジンを始動させ、暖機した後、アイドリングで少し放置。
１５分後に燃料タンクのキャップを一度あけてガソリンタンク内を大気圧にします。

②キャップを締めて、アイドリングを３０秒行い、燃料タンクのキャップを再び開けたときの
吸引音の有無を確認します。

「シュー」といった吸引音がないことを確認してください。
「シュー」といった吸引音がある場合は、大気フィルタが目詰まりを起こしています。
但しシュー音と一緒にガソリン臭がする場合は、燃料タンク内の正圧力が排出された音であるため、異常ではありません。ポイントは①、②を行った後、キャップを開けたと発生するのは
吸引音か排出音か？
吸引音であればガソリンの臭いはあまりしません。
排出音であれば、ガスが出てくるので強い臭いがするはずです。

これで大気フィルタの詰まりが点検できるというわけです。
大気フィルタが詰まってしまうと、前述したとおり、ガソリンタンクが損傷したりするので気をつけてください。
簡単に出来るみたい(°∀°)