２号機アライメント

とあるタイヤ屋さんでアライメント。
２号機の足専属メカ？？？ゴミダルマ４号機による作業。

まずは測定。
フロントトーがとんでもないことに・・・・・
キャンバーは奇跡的に小数点までピッタリ。おかしいな？こないだﾕﾙﾝﾃﾞﾀﾉﾆ？？？

その後が本番。今回は振り出しよりもトラクション重視？で依頼。

F
キャンバー　２°３０
キャスター　６°３０
トゥ　　　　　-1mm

R
キャンバー　１°５０
トゥ　　　　　　０．５ｍｍ


帰り。まず真っ直ぐ走るっていいよね。
手放しも安心。
そっから先

ちょっとだけアンダー気味？でもケツさえ出れば問題ない。安心して振れますた。


アライメントって見た目とか劇的に変わらないだけに昔は微妙な気分でしたが、価格以上に変化がわかる。大事な物だというのが最近になってようやく分かりました。
パーツを変えるより分かりやすいかも。