リコンディションニングサービス受けてきました！

Emz993さん、こんばんは！
リコンディショニングサービスは私も気になっていました。
でもポルセンに古ポル（964）を持ち込むのははっきりいって腰が引けます（笑）
内容も想像の範囲のようですね。。。

ちとまえにBBSでテスターインターフェースを分けて頂いたので、いまでは各センサーの状態や、
アラートのチェック/消去も自分で出来るようになり、なおさら足が遠のきました。

現金なもので、今週はDVD欲しさに行きましたが、
結果は自己嫌悪です。。。涙


宝くじ当たらないかなぁーーー

のらねこ９６４さん、どうもです！

正直なところ、「せめてアンダーガードぐらいはずさんかい！」と思いました。

ダイブルさんのI/Fですね？あれは964対応なんですよねぇ。993のは自分で作ろうかなぁ。。。

ブーツ破けてましたか
破けてからすぐの対応なら異物混入もなくステアリングギアＢＯＸに
ダメージがないかもしれませんが結局ここのオイル漏れは993（他はどうでしょう?）
の宿命ではないでしょうか?最初はオイル滲みで始まり末期はステア切る度にぴゅーっと
地面にオイルラインを描くようになります。
自分は過去12年で2回交換してます。
基本ASSY交換となるので1回目PCで直したときは25マソ位取られた記憶が
2回目はニコタマにある某ZF代理店でOHしてもらい1年保障つきで15万位だったかと
よくショップとかでやってる安いOHはシール交換するだけなので
シャフト自体に錆とか傷とかあると一時しのぎにしかなりません
ブーツ破けなくても劣化もありますし据え切りしなければ多少は寿命が伸びるとか

どうもです！
タイロッドエンドの先のちっちゃなゴム製品なのでステアリングギアボックスの方ではないようです。
グリースが裂け目から顔をだしているという感じですね。
ただ、おっしゃるとおりAssy交換です。
でも交換するのは単にゴムブーツだけですので、これは大野ゴム製品で代替できるようです。しかし、寸法が不明。
一応、大野ゴムに問い合わせて寸法表はもらったので、現物のサイズがわかれば、1000円くらいで交換可能そうです。

でも、ステアリングの方も要注意ですね。。。少々気になることもありますので。