GRD-S74(1974)

やっぱりカッコいいですねえ。
某プロトとは大違いです(~_~;)
自分は、７６年あたりのリアカウルのヤツが発売されたら買います。

僕も実は75～以降のフルカウルバージョンだったら購入しようかと思っていたのですが、コレの現物をみたら衝動買い（;;@_@)/
出来が良すぎるんですもん。

実際、最も優美なレーシングマシンですよね。
シンプルなカラリングも生沢徹選手の美意識そのものです☆
LMP１とは天&地の差。

906がでたら買いますｗ
910はリアシルエットが好みではありませんでした。
EBRROは国内で活躍したものが中心なので出てきませんが、ほかのメーカーでシャパラルを父親が探していますｗ

私もカレラ10よりカレラ６の方が好きです。フロントフェンダーの盛り上がりがポイント(笑)

シャパラルとはマニアックですね！時々ミニカーでモデル化されますが、継続生産されないからすぐに入手は難しいでしょうね。頑張って購入して下さい＞お父上

そうです、全部買いましょう（笑）
そろそろ置くところのない私はKeiji Matsumoto Collection－Cabinカラー（無理か）－が出たら手を出します。

というか、↑おっしゃる通り、今年のルマンLMP1（や、またしても小型空力付加物etc大会となりはじめたF1）見た後だと、めっちゃくちゃかっこいいですね！

CSではスタート前に関谷氏がルマンカーのフォルムを見た後由良氏に「由良さん、ムーンクラフトスペシャルまた作りましょうよ」と・・・夜半は予想通りの会話となってました。

徹さんの現役時代のマシンはコレクションしたくなりますなー。爺々趣味ですｗｗ
ＧＣマシンもBMWエンジンの方が良いのですよね。ロータリーだと品が無い感じがするのは何故か??音が下品だったからだと思います。

最近のレース専用車両はどれも規則と空力の計算シバリで美しくないですなぁ。スーパーGTも、しかりです。FIA-GTが唯一の救いか？

うわぁ、懐かしいな！！生沢選手のファンでＧＣも良く見に行って
ましたよ。エンジンもＢＭＷ全盛期にテクノペテルザーニＶ６って
何だか訳わかんないエンジンで孤軍奮闘してましたね。
欲しいな・・・

コメントありがとうございます。
私も1976～80年頃に何度かGCレースを見に行っていたクチです。

V6エンジン使っていましたっけ？いつ頃だったのか記憶にありません(笑)
このモデルは少数生産でしょうから、早いところ押さえておかないと売り切れちゃうと思いますね。