TAK_acのブログ一覧

Q1. 今までウォーター系コーティングを使ったことがありますか？
回答：あります。
Q2. コーティング効果に求めるものはなんですか？（艶、撥水など）
回答：水撥きの持続性。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【CCウォーター新シリーズ】 について書いています。


※質問項目を変更、削除した場合、応募が無効となる可能性があります。

ども(^O^)／


あけましておめでとうございます。


絶賛不定期更新中のTAK_acです。


本年もよろしくお願いいたします。


本来ならば旧年中にやっておくべき総括でしたが、


新年１発目に投稿します。


とにかく２０１８年は６月のガードレールとお友達事件に始まり、


セリカに関してやらかした感の強い１年となりました（爆）


タイトル画ですが、『左フロントタイヤがバースト』の図です。


これは１１月末にやらかしました。


こまめにローテーションをしていれば未然に防げたのですが、


フロントタイヤの内減りを放置してしまった為、


ワイヤー剥き出し→エア抜け→バーストのパターンです。


油圧ジャッキの無い環境でスペアに交換を余儀なくされたため、


車載のパンタジャッキでフロントのジャッキポイントを持ち上げて、


後輪まで浮かせた状態から後輪を外し、スペアをあてがい、


バーストした前輪を外し、後輪から外したタイヤをフロントに持ってくるという


面倒な作業をしてこうなりました。




油圧ジャッキがあれば３０分程度で済む工程が１時間以上掛かり、


体力もかなり削られるという・・・


後日こんなのを手配し、今は安心してタイヤに挙動を任せています。





しかし、やらかしはこれでは終わらず・・・


１２月下旬にminatoutanさんにお手伝い願い、


自宅でオイル交換をしておりましたら、


嫌～な不具合を発見。


オイルのお漏らしをしているっぽいシミが地面にあることは確認していたので、


下回りを見回し、ドレン、フィルター、オイルパンシール部をチェック。


しかし、漏れは確認できず他をチェックしてみると、


オイルクーラーのホースがベットリとオイルまみれに・・・


ジョイント部からの漏れかと思いパーツクリーナーで一旦綺麗にしてからエンジン始動。


しかし、ジョイント部からは漏れている様子は無くホースから伝って滲んでくる様子。


確認の為、上側のジョイント部を見るもこちらも漏れている様子無し。


なので、ホースの途中部分で何らかの損傷があり、


そこから漏れているのであろうという結論。


併せて下回りの確認をしてみたところ、


右フロント内側のドラシャブーツがパックリとご臨終（-人-）ﾅﾑ･･･


この辺は早急に直す必要ありますが、直すのにどれくらい費用の掛かる事か・・・（汗）


家庭を持って住宅ローンを抱えると、


こんなにも車の維持をするのが大変なんだと痛感していますΣ（゜Д゜；）


続いてはヴェルファイア。


嫁様が通勤に使っているのですが、


昨シーズン何度か寒波の際にノーマルタイヤのまま通勤ルートの峠道を走り、


肝を冷やした思いがあったのでスタッドレスタイヤを調達しました。




日常履きのタイヤが２０インチなのに対し、ランニングコストを考慮し１６インチ。





一気に４インチダウンで、見た目の印象がかなり変わります（笑）


で、１２月３０日に早速スタッドレスの恩恵を受けてきました。


大阪のオリックス劇場で開催された布袋寅泰のライヴに行って来たのですが、


道中の滋賀県辺りは雪が舞っていてスタッドレス無しではちょっと危ない感じでした。


で、ライヴの方は今回は３階席で間近で見ることは出来なかったのですが、


セットリスト的には十分満足の出来る内容でした。


TAK_acなりの普段通りのライヴの楽しみ方をしていたのですが、


終了直後、隣の席の男性（TAK_acより少し上の世代の方）から、


『いやぁ、良かったですね。お疲れ様でした！』と声を掛けられ、


握手を求められました。


全く見ず知らずの方からの声掛けにちょっとびっくりしましたが、


ライブ中、TAK_acと変わらないくらいのテンションで盛り上がっていた方


だったので、


『お疲れ様でした』と、ガッチリと握手を交わさせて頂きました。


同時に、何とも言い表せない清々しさを感じました。
　

このときふと頭をよぎったのは、


氷室京介のファイナルライヴの際の隣のあんちゃん・・・


隣の席にどんな人が当たるかでこんなにも違うものかと改めて感じました。


という事で、２０１８年を気分良く締めくくる事ができ、


今年も気分新たに良い年であるように願い、長文投稿を締めくくらせて頂きます。


では］ミｻｯ

ども(^O^)／


最近放置気味のTAK_acです(´・ω・`)


なかなかブログを書いてる時間が取れないので、


小ネタをまとめて数発・・・


しかも少々賞味期限切れなネタかも・・・


まずはタイトル画。


トヨタのル・マン優勝記念にポチり、届きました。


嫁様からは白い目で見られております・・・（汗）


これはまぁ、ただの自己満足ですね(笑)




さて、次のネタ。




TAK_ac号が13万キロに到達しました。


メーターが指し示している事の多くにツッコミは入れないで下され・・・（汗）



そして、


13万キロ到達からほどなくして、


やらかし２連発！！！


普段、燃費計算をしているのでギリギリで給油出来るハズ・・・


な感覚で燃料チキンレースをやっておりましたら、


目的のスタンドの手前3キロ程度であえなくガス欠・・・
（この時片側2車線の国道の走行レーンをせき止めました（゜Д゜；）））


たまたま３００ｍ位先に別のスタンドがあったので、


車から降りて三角板を立ててスタンドへダッシュ。


携行缶に１０Lほど入れて貰い、ダッシュで車に戻り給油し、


事なきを・・・

・・・・・・


・・・・・・・・・・・・

得ず（爆）


キーを捻ると、セルの回りは重く、


室内の電装品の光りもどんどんと弱々しく・・・


もう一度スタンドへダッシュし、


救援バッテリーがあればと思ったのですが、


備品として持ってはいないとの事で、


色々と話をした結果、


バッテリーを買う事を前提に出張費無しで軽トラで救援に。


軽トラという辺りに若干の不安はありましたが、


ブースターケーブルをつないで軽トラのアクセルを煽ったら何とか掛かりました。


で、その足で救援して頂いたスタンドに寄りバッテリー交換。






それまでの所要時間2時間弱。


よくもまぁ、国道をそんなにせき止めていたもんだと反省しきりにございます（ーー；）


バッテリーもアイドリング時にオーディオの電源が落ちるなど、

電圧が下がっている前兆はあり、


『そろそろ手配をしなきゃな』と思ってから、


しばし放置していたというのもあって、


今回の件は完全に後手に回ってしまった感じです。


ちなみに、交換したバッテリーは丸6年使ってました・・・


と、1度にＪＡＦ救援要請１０大トラブルの２つをクリアしてしまったTAK_acでした。


皆さんはこのような事が無いように気を付けましょう・・・（汗）


では・・・

ども(^O^)／


フォトギャラのとおりで、


やっちまいました（；ω；）


場所は通りなれた峠道。


路面セミウエット。


軽い上り勾配。


長い直線の後の緩い右コーナー。


タイヤは5年以上も前のスポーティタイヤ（ハイグリップではない）。


故に横方向のウエットグリップが弱いというのは自覚アリ。


ちょっとオーバースピード気味かなぁ、とは思ったものの、


そのまま突っ込んだ結果です・・・


明らかにグリップを失い希望進路の斜め左前方向へ・・・


唯一救いだったのはガードレールに対して平行に突っ込んだこと。


一瞬ギャン！！！って衝撃はあったけど、すぐ弾き返され、


ガードレールに刺さったり、それ以上のスピンモードに陥らずに


立て直せました。


とりあえず足回りにダメージは無さそうな感じ。


問題は、古い車ゆえに車両保険を掛けてても10万しかつけられない点。


明らかに修理代10万超えそうなんですけど、


保険使いたい場合、全損扱いにされてしまうような・・・


皆さんどうやって直してるんでしょ？


と、テンションダダ下がりなブログでした・・・

ども(^O^)／


今回のブログはごくごく近しいみん友さん向けです(爆)


来たる7月14日にBBQやります。


会場はTAK_ac邸で予定しているので、


この告知での参加希望者は実際にTAK_acと面識のあるみん友さんに限定

させて頂きたいと思います。


ご希望される方は、コメントかメッセージにて連絡くださいませ。


あ、分かる方は直接携帯メールやＬＩＮＥでの連絡でもOKです。


と、大半の方には何の意味もなさないしょーもない内容のブログでした(爆)