TAK_ac号を回収して来ました

ども(^O^)／


ここ数日、睡魔に負けてブログアップできなかったTAK_acです（爆）


ネタの鮮度はゲキ落ちですが、１７日にUCWさんにTAK_ac号を引き取りに行ってきました。


大まかな様子は既にフォトギャラの方でアップしてますので、

今回のブログは写真省略で・・・（爆）




先週『ガタが出ている』と指摘のあったハブは

新品交換で復活！

これでアライメントの取り直しができますd(`・ω・´)


２３日に本庄を走るにあたって、

今よりキャンバーを付けたセッティングでアライメントを取直したい！

というのがTAK_acの希望でした。


車高調を組んでから何度かサーキットに足を運び、
タイヤの減り具合をみて判断するに、
もう少しキャンバーを付けた方がタイムアップを狙えるかな？
という感じなのですが、SSサスの構造上そんなにキャンバーは付ける事が出来ないそうです。



C-ONEがあった頃はネガキャンアダプターなんて商品があって、
そいつを使えばもう少しキャンバーを付ける事ができたという・・・

残念ながらTAK_acが車高調を組んだ時には、
C-ONEの商品が調達困難な状態になってしまった後でしたので、
半ば諦めておりました。




が、





UCWさんがキャンバーアダプターを制作・商品化してくれる

との事で、

TAK_acは虎視眈眈と狙っておりました(◎ω◎)ｼﾞｨｰｰｰ


TENCHOさんもそれを知っていたので


『１個だけ緊急で仕上げてみましたけど逝っちゃいます？』


と嬉しい計らいをしてくれました。


もちろん『お願いします！』と迷わず即答でしたよ(笑)


先週取付済みのキャタライザーと合わせて、サーキットでの効果を体感したいですねd(`・ω・´)




そして、



横浜に行っていた事を嗅ぎ付けた（？）みん友さんとの会合。

凬丸さんとららぽーとのカトーナノカd・・・ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ（パクリ）イトーヨーカドーの屋上駐車場で落ち合い、

セリカ並べてダベリング（笑）

お互いの愛機の運転をして違いを堪能。
同じ車高調、同じバネレートなのに乗り心地がだいぶ違うものだと・・・

やはり215/45R17　Sドライブ　と　235/40R17　Z1☆

というタイヤの違いも影響してるのでしょうか（？-？）


TAK_ac号の運転をしてみて凬丸さんもキャタライザーには一定の興味を示された模様。

頑張って諭吉さんを増殖させてくださいd(`・ω・´)


あとは、凬丸号のエンジンチェックランプの点灯原因も調べましたっけ。

結果はTAK_ac号と同じ『54』インタークーラーでした。

クーラント補充してOKd(`・ω・´)

（人様の整備手帳で知った知識を、あたかも自分の知識のように使う極悪人（爆））


そして晩飯を食いつつさらにダベリング（爆）


セリカ乗りのプチオフなはずなのに、MR2ネタを熱弁してしまったのはナイショです（￣▽￣；）



とまぁ、こんな感じの2週連続横浜だったのでした（＾－＾）