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ＫＯＮＩ（コニー）の"ザク" [ポルシェ 944]

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整備手帳

作業日：2000年3月10日

９５１のホース修理

Item: ９５１のホース修理
Author: ＫＯＮＩ（コニー）

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

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　インテークマニホールドから出ているホースが経年劣化と
熱のためにボロボロになっていました。プラグ周りをチェック
しようと触ったらポロポロとれて（割れて）しまったのです。

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インテークマニホールドから出ている写真中央の黒いホースが
修理後のホース
劣化して割れ外れていたためにアクセルを入れても回転が
あがりませんでした。

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この黒いホース　ホームセンターでエアツール用の耐熱ホースを
購入して取付
外形６φで、単価２００円／ｍ

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右側がフロントウインド側です。
　インテークマニホールトから出ているニップルは太いので６φのホースを接続。
その先は細い（４φ）ので径違いニップルにてジョイントしました。
径違いニップルは４φ→６φ用で　単価４８０／個

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上がフロントウインド側です。
右がインテークマニホールド、中央が修理したホース類です。

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Ｔジャンクションで分岐です。これは外形４φ用のタッチコネクターで
こちらのホースは　単価１９０円／ｍ　Ｔジャンクションが４８０円／個

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同じくもう一カ所のＴジャンクションも同様に修理
ホース、ジャンクション類は全てエアー工具用で常用圧力
１．０ＭＰａ（約１０ｋｇｆ／ｃ㎡）ですので十分耐力があります。
これで今まで高回転域でくすぶっていたのが嘘のように
調子良くなりました。
こんな細いホースが一本外れていただけでもエンジン回転が
上がらくなるなんて・・とほほ

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