[8BL-PC40]ワンオフモリワキRS-5（偽物）取り付け

ヤフオクで2BL以降のCBR600RRに取り付けていたとするモリワキ管（偽物）が出品されていたので落札しました。送料込み3.8万くらいだったのでかなり安いかと。

とりあえずカウルとかをガシガシ外します。

ステップ周りもある程度外さないとエキパイとの接合部にアクセスできません。

何とか外れました。まあ外すのは抉ればなんとかなるんですが、付けるのが至難の業なんですよね。なんでセンターアップマフラーなのに接合部が垂直方向なんすかね？せめて中間パイプ式にしてサイレンサーは後ろから押し込めるように作れよ…

ワンオフマフラーはパイプが２分割タイプなので、とりあえずここに短いパイプを突っ込むのですが、純正ではガスケットが入る部分に直接叩き込む感じになります。かなり硬くてプラハンでひたすらコンコンしました。

この時点で遮熱板を付けないと内側からの遮熱板を留めるボルトが付けられません。遮熱板も中央上部がカットされていて、ワンオフで付けるための工夫がされていますね。

2BL以降に取り付けるためのステーが溶接されています。2BL以降は左右から短いボルトで留める方式なので、こういうステーでもないと中央のマフラーバンド部には付けられないんですよね。

サイレンサー単体をパイプに押し込んでスプリングで固定します。このスプリングフックもワンオフっぽいですね。

パイプが純正ではないせいか、サイド側の遮熱板とカバーは元通りの位置には取り付けられません。とはいえ、遮熱板がないとリアブレーキマスターが高温になってフルードが沸騰しかねないので、後方の一ヶ所だけボルト留めした状態で強引に取り付けます。

このあたりは後日気に入らなかったらサーモバンドを巻いて遮熱板を撤去するなどの工夫をするかもしれません。

何とか取り付けられましたが、ナンバーステーは作り直しになりました。
純正パイプではないせいかシンメトリーな位置には付けられませんが、私は気にしないタイプですw

遮熱板がむき出しになってしまう部分があるので、後日カーボンテープでも貼るかもしれません。

モリワキのRS-5は本物は10万クラスですが偽物は3万が相場のようです。とはいえ現行PC40用は新品で売っているサイトは見つけられず、パイプやステーのワンオフの手間を考えると、中古でも3.8万はお買い得だった気がします。

アイドリングの近接で80db弱なので許容範囲かと思いますが、重低音タイプなのでオイル交換時などに自宅前で暖機するのは憚られる音量です。そういう時のためだけのバッフルを用意するかもしれません。
RS-5には純正バッフルも存在しますが、単品で1.2万くらいする上に圧入式なので出先で簡単に脱着出来ないですし、そもそも偽物に純正バッフルが付く保証もないのでパスです(笑)