タモセンのブログ一覧

毎年1本は桜の名木を見ようということで、まだ間に合う庄原市の千鳥別尺のヤマザクラを見てきました。
散り始めてはいましたが、枝張りといい幹周りといい立派な大樹でヤマザクラでこれだけの大きさはなかなかのものでした。。。

ここのところ雨も多くてだいぶ汚れてきたので、天気も良かったし、久しぶりに自分で洗車。
最近はディーラーさんでやってもらったりで怠けてたけど、ケミカルの進化には感心…
ジャンプー全く泡立たないのに綺麗に洗えて仕上がりもツルツルピカピカ
手間はかかるけど洗車楽しい…

昨日の雪もすっかり溶けてどんより雨模様ですが・・・
最近またちょこちょこお世話になったりのプジョーディーラーでおろしたての2008試乗させてもらいました。

乗車姿勢は208よりもちょっと高くてSUVチックな感じで、これはこれで前方視界が開けて良いかもです。

走り出しはゆっくりアクセル踏めば割りとスムーズで、エンジンも街のりだけなら十分許容範囲な感じです。

アイドリングストップは、運転してすぐは作動せずに、少し走って交差点2つ3つ目位から作動し始めましたが、どうも私には違和感というか、発進する時直ぐにアクセルを踏むとガクガクっとなっちゅうというか、少し発進時のタイムラグを感じました。
ブレーキから足を離して一呼吸置いてからアクセルを踏まないとスムースに発進できない感じでこれは慣れかなあと、あまりアイドリングストップのついた車に乗ったことがないのでなんとも言えませんが、こういうものなんでしょうかねえ…

ＥＴＧはオートでは、1速2速は3000～4000回転位でシフトチェンジし以降はポンポンチェンジしていく感じで、フィーリングはMTに近く、シフトチェンジの際は若干カクカク感じました。
許容範囲ではありますが、個人的にはマニュアルモードで走るほうが違和感少なかったです。

後席も208より幾分余裕があって、ラゲッジも開口部が広くてそこそこ荷物も積めそうだし、燃費も期待できて、デザインも良く（後部ドア周りなんて好みかなあ）、パッケージとしてはとても魅力的なのですが、後はエンジンとミッション周りがもう少しよくなれば買いかなあ・・・

1.2lターボに6mtでお値段もう少しお安くなったら・・・後5年後くらいに期待…

通りすがりにディーラーを覗くと208gtiが！
早速試乗させてもらいましたが、とても乗りやすい！
クラッチは軽めで低速からスムーズに、踏めばグッと伸びていく感じで1.2よりもだいぶ楽な印象でした…
タイヤが大きい分段差では多少ハンドルとられる感じもあるが、宝くじでも当たったら欲しいなー
まだまだ308かな！

見事に刺さってしまっていた・・・釘がど真ん中に・・・
夜とはいえ、交通量の多い幹線道路でまさかのパンク！
違和感に気づいて車を道路脇にとめた時には、だいぶタイヤが傷んでしまっていました。
スペアタイヤに交換して、開いてるクルマ屋さんまで行って見てもらったものの残念ながら修理不能。
走行距離3万キロを目前で、スリップサインまで後３～４ミリ、ちょっと早めのタイヤ交換ですなあ。
今度はミシュランに履き替えてみるかな？