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イイね！
   
2012年08月25日

最終型ファミリア

最終型ファミリア 最終型ファミリアのカタログを眺めていました。
Sワゴンは2002年12月の特別仕様車追加のときのカタログです。セダンのカタログは2003年5月のものなので、アクセラへのバトンタッチ前の超最終版のカタログです。

Sワゴン・セダンともにやっぱりカッコよかったなぁと再認識。とくにセダンのスポルト20!!!

Sワゴンの影に隠れて、あまり目立たなかったセダンのスポルト20ですが、日本車・セダン・NA・5ナンバー・スポーツグレードという素敵な要素をたくさん備えてました！5ナンバーのスポーツセダンすら少ない今の時代で考えるとかなり貴重です。

何気にセダンのスポルト20はグランツーリスモ4にも登場しています★Sワゴンでなく、セダンっていうのがまたマニアックですね♪
そしてカタログ見ていて、ハッ！っとなったんですが、あの頃ってSワゴン(上)とセダン(下)ではナンバープレートの『FAMILIA』の書体が異なっていたんですね！今まで気づきませんでした(^_^;)
ブログ一覧 | モブログ
Posted at 2012/08/25 01:50:46

   

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この記事へのコメント

しろマシー
2012年8月25日 11:36
セダンのスポルト20、いいですね～。
すごく好きです。。。
マツダスピードファミリアの香りを残しつつも、あそこまでハードではない。。。
そんな所が良いと思います。。。
もしかしたら、カペラ消滅後、アテンザでは大きすぎるというユーザーの受け皿担当だったのかも知れません。。。
実際こちらでは、車に興味無さそうな普通のおじさんとかが乗っているのとかをよく見かけました。。。

FAMILIA書体の件ですが、これは恐らく、セダンのカタログ改訂時の手抜きかミスのどちらかでしょう。。。
当時の車名ナンバープレート書体は、車名エンブレムと同一書体に移行している時期だったので、本来ならS-ワゴンの書体が正解です。。。
セダンはあまり売れてなく、ワゴンと違って追加グレード等もほとんど無かったのでカタログ改訂の機会を逃し、そのまま増刷されていたのではないかと思います。。。
コメントへの返答
2012年8月27日 0:29
リアウイングを標準で付けていないところも落ち着きがあって好きです♪　

最近まで、マツダスピードファミリア同様に、セダンスポルト２０にもMT車があると思っていましたが、ATのみだったんですね。とはいえ、アクティブマチックなので楽しめそうですね(^<^)

自分も以前、旅先でグレーのスポルト２０セダンを見かけたのですが、６０代後半ぐらいのおじいさんが運転していました。

書体の件、さすがです!(^^)!　なるほど～っと感激しました。確かに、エンブレムと同書体に変わった時期がありましたね。個性的なラピュタのエンブレムと同書体がナンバーについたときのことがうっすら記憶に残ってますｗ

   

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