盆休み前半

普段より盆休みの方がバタバタしていて、ようやく落ち着いた時間ができました…

まず、先週に引き続き富士へＧＴを見に行ってきたんですが…



台風の影響で、写真は愚か観戦もままならず…
レースが赤旗中断になった時点で、早々に帰宅…

写真は…RC-Fの現車のみ…



はじめて見ましたが、クーペの割りに思いのほかエンジンルームが縦に大きいですね。
8Vが収まってるんだから、IS-Fの事思うと当然かもしれませんが。

86は薄いので、それに見慣れすぎですね。


…


もろまえに向けて、イマイチなNS-2Rをなんとか乗り心地と乗り味よくしようと、再度バネレートを変更…

…するつもりだったんですが、フロントのバネの到着が間に合わず。
リヤのみの変更で、フロントはあり合せて当日を向かえました…


当日は団体枠で12人も集まって頂き、皆さんありがとうございました。
お陰でお安く走れることができました。
次回も募集を掛けますので、よろしければお願いします。

で

朝からリヤタイヤをグリップしないKENDAに交換し、完全に練習モード。

何度か怖い場面に直面しながら　50.278　…


2枠目はスギヒノキさんの横に乗せてもらい、良く売れているHKSの足(SP)の感触をチェック。
減衰真ん中という割りに柔らかい感じで、バネも前後8kとの事でしたが、タイヤ扁平もあってか、ハネも無く特に気になる挙動も無かったんで、いい感じです。
ドライビングはブレーキに改善点がありそうでしたが、ドライビングスタイルからという意味では、1度YZの安井さんの運転を体感してもらうと、新たな方向性が見えてくるかもしれません。

続いて、スーパーオーリンズの足を付けている、すずきさんの横も乗らせてもらい、感触をチェック。
レート割りにロールが少なく、接地感が高くてハネも非常に少ないので、かかなり良い…というか僕もコレにしたいですｗ
ドライビングはタイムが出ているだけあって、僕ではパッと分からないぐらい上手いです。


で、僕の方も後半の2枠は、リヤをNS-2Rに戻して、バネレート変更の感触を確かめに…

…

これはアカンやつや…

フロントのレートが低く、沈み込んだ反対側のリヤがつられて浮いていきます…

普段より減衰固めで行きましたが足りず　50.617　…とりあえず減衰を更に締めて最終枠…

やっぱり足の動きが悪くなり、パラついた雨とも相まって　51.370　…うわっ、私のタイム遅すぎ…


ていうか、朝一のKENDAのタイムの方が良いんですが…


チーン



あと、BRIDEのシートですがあまり自分の体系に合っていないのか、サーキットでも純正の方が良かった印象です。
個人的な印象では座り心地も良くないので、早速純正に戻してしまいました。

あの手この手を考えて使うか、そそくさと手放すか考え中です。
同型のを一度試乗させてもらったんで、そこは安心してたんですけどね…
やはり長い時間運転すると印象は変わる物です…

あまりお安くは出来ませんが、試用展示品ぐらいのつもりで興味のある方はご連絡下さい。
シートバックもありますし、86/BRZならシートレールもBRIDE純正でお付けしますよ。





…後日

間に合わなかったフロントバネを使ってみたところ、やっぱり全然乗り味が違うし、今まで感じたことの無い感触なので、これは早々にサーキットへテストしに行きたいですね。




盆休み後半戦に続く…のか？




バネの話

前後ツインスプリングのメインハイレートを試したかったんですが、もろまえはフロントにとりあえずで合成レートのシングル入れといたんです。
もちろんレート変化しないんでクソバランス悪かったですね。
で、フロント16kリヤ14kメインのツインにしたところ、バランスはかなり良くなり、限界がどこか分からないぐらいフラットでベタッとした接地感です。
それでも伸びストロークが多いのでかなり足は動いてます。
これはこの期待通り食うのか、それとも限界超えると急にスパッと出るのか分かりませんし、荷重が移り変わる印象が薄いので曲がらないかもしれない…
ブレーキもかなりノーズダイブが少なく、ABSを引き起こさせるのにいつも以上の踏力が必要に…制動距離が伸びてる感じはしないので、これは良いような悪いような…
なかなか次のサーキット走行が楽しみになってきました。