代車iX2で湘南へのプチドライブ

こんにちは～

代車にBEVをリクエスト・・・
狙ってますね（笑）
音のしない運転って、三半規管で感じるワクワクする感覚が無かったのでは？　
自分は１年半で半端ない加速と静寂に慣れすぎて駆け抜ける喜びはもちろん「FunToDrive」ではなくなってしまいました（笑）
近未来の車は単なる移動のツールとなるか？若しくは自身では運転しないGPSとカメラで制御された移動空間となってしまうんでしょうね・・・
まぁ、まがいなりにもガソリン車があるので、そちらで楽しんでいるので、お薦めは2台持ちですね！

今回は充電の経験が出来なくて残念ですが、季節と車の状態で充電量が変わることがロングドライブ時の大きなネックだと思います
今回のiX2は4駆ですよね？電費が5.3km/kwhは真冬にしては良いと思います！　ARIYAは街中ですが、3.0～3.5km/kwhです！　満充電で300㎞程度しか走れません（笑）

長々とごめんなさい！

こんばんは♪

試しに乗ってみたかったBEV車が代車でお借りすることができ、近場になってはしまいましたがドライブに出てみて色々と感じ取ることができました。
最初から意外と違和感なく乗ることができましたが、エンジン音の無い静粛性とトランスミッションを介さないスムーズな加減速は、やはりエンジン車とは違う感覚で面白いですね♪
自分は車にはスポーツ性を求める一方で静かで乗り心地の良い車も好むので、今回のこのiX2は結構心に刺さりました！
もちろんZ4が有ってのことですが^^;
今はアクティブツアラーを乗り換える際にiX2は有りなのかどうか自問自答を繰り返したりしています（笑）
これから先、自動車は一体どのような方向に進んでいきますかね・・・
全自動化やEV化には間違いなく進んで行くと思いますが、車を運転する楽しさだけは無くさないで欲しいです。

今回は充電の知識が全く無かったこともあり充電カードを借りてまでは乗りませんでしたが、行程を綿密に考えたロングドライブというのもやってみたかったです^^;
iX2は四駆なんですが、電費がどれくらい伸ばせるのかが未知数だったのでドライブ中は電費計ばかりを見ながら運転していました（笑）
iX2だとWLTCモードで電費にすると7kmちょっとになるかと思いましたが、その数値に届かせるのはかなり難易度が高いですね（汗）
ガソリン車で燃費を稼ぐのとは少し違いますし・・・
それでも試行錯誤しながら楽しむことはできましたが^^;
ARIYAでも街乗りだと航続距離は300km程なんですね・・・
やはりもう少し実質の航続距離が伸びて欲しいところです。

とても詳しくコメントをいただきましてありがとうございました！
BEV車にお乗りになられているcookiearejiさんのコメントなだけに、とても貴重で参考になりました♪