前期型（アプライドC型）です。

前期型です。 大切に乗っていましたが、乗り換えに伴い売却しました。 純正OP　リヤスポイラー 純正OP　スポーツグリル ROAR　フロントエアダム ROAR　リヤディフューザー ROAR　リヤストレイカー シグマスピード　スポーツエアフィルター Ai Racing　オールステンSIMマフラ ...

妻の車です。 ニックネームはトリプティ（トリコロールオプティだから）です。 妻こだわりでボンネットに赤と青のデカールを貼って、ニックネームにもなっているトリコールカラーにしています。 これまた妻のこだわりでメーカー忘れましたがダウンサスにて3,4cm車高ダウンさせています。 あとはホイールをラバ ...

妻のゴールドペーパードライバーを克服すべく、練習用として修復歴アリの安物ジーノを導入。安物買いの銭失いを懸念していたが元気よく走り特に不具合なくお買い得車、、と思われる今のところ。 今のところ一度もぶつけていない。。（2014/7/31現在） 乗り心地悪いがターボで中々走りが良い。 コイツがいてく ...

Kawasaki Ninja ZX-10R（C型） 性能面において、 タイヤとフェードしやすいブレーキ以外はノーマルでまったく不満の無かったバイク。 ただ他メーカーのレプリカに比べると非常にとんがったモデルで、乗り手を選ぶと言われていました。 しかし中型バイク並の車重、ずぶといトルクのおか ...

Kawasaki ZRX（中期型） ローソンレプリカを彷彿させる無骨なスタイリングが好みです。 非常に乗りやすいバイクですが、スポーツ走行すると若干くせのあるバイクでした。 しかしカワサキ特有のエキセントリックをひっくり返して車高を上げる、というわずか５秒程度でできる作業でハンドリングが激 ...