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2010年06月05日

久々日記♪

先日2日〜4日まで彼女さんのいる函館に行ってきました♪
中学の時の修学旅行以来の函館の夜景に感動して帰って参りました＾＾
今回ゎ朝市にも行ってきてカニ,いくら,カニカニカニ・・・試食だけでお腹いっぱいにww
まぁ函館でのお話ゎこれくらいで・・・

最近我がレガ男君の乗り心地に少なからず不満が↓↓なんかフロントがう〜んってゆう感じでして。
ダウンサス入れたらどぉだろかと検討しています＾＾
僕の職場の上司でまったく同じ型のレガシィを乗っているお方がいて試乗させていただきました♪STi製のダウンサス(バネレートゎFが2.9だったかな)に225/40/18です。なんか乗り心地が全然違うんですけどwww若干柔らかい!?純正の方が硬いんでしょうか＾＾;

続いてこれまた上司なんですがお友達登録させていただいている「やす亭」さんのインプGDAを試乗＾＾
やす亭さんも言っていたんですが結構硬めでしたが・・・MTの面白さについ夢中になり,またジェットコースター並の加速と急停止にやられて乗り心地が思い出せずorz笑
だけど率直な感想としてゎ乗り心地ゎ悪くなかったです。

やはり車の種類が違うからなのでしょうか・・・う〜ん難しい(泣
まず勉強する必要がありそうです。
せっかく入れるなら程良いダウンに程良い乗り心地を求めようと思っています＾＾♪

とまぁ暇人日記でしたww

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Posted at 2010/06/05 21:28:59

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凪柚子 2010年6月5日 21:40 お疲れ様～楽しめたようだね♪ GDAとGDBじゃ全然硬さ違うよ・・・。一度GDB乗ってみるといいかも。一応STIは走る為に作られた車だからね。 (でも攻めるとノーマルじゃ柔すぎる・・・。) 車選びはどこまで妥協(許せるか)できるかだと思う・・・。乗り心地の良い車高調ならアラゴスタお勧め～。もう一台車買えちゃう値段だけどねっ（笑	コメントへの返答 2010年6月6日 12:44 しつこいですがやっぱりＭＴゎ楽しいです＾＾ＧＤＢ試乗してみたいんですけどねぇ～なかなか近辺にゎないようでorz 今の純正のバネレート調べてみたらSTi製のダウンサスとあまり変わらなかったです＾＾；やっぱり何かを犠牲にしないと難しいですよねぇ～アラゴスタ＋２０万くらいでカプチ買えちゃいますよ!!!!ｗｗｗ
ひろ(ｕ･ｐ･)ノ 2010年6月5日 22:06 ビルシュタインはちょっと固いかもねあとダウンサスで乗り心地が良くなるなんてないと思ってるけどねあと細かいところはタイヤの空気圧とかも重要だよインプは個人的には維持費の安いGDAのがいいかな～なんてサーキット走るなら絶対GDBだけど	コメントへの返答 2010年6月6日 12:48 バネレートゎ純正とほぼ変わりなかったのでやっぱりショックを変えないと乗り心地に変化ゎないんでしょうか？＾＾；空気圧ゎ月１でチェックしてるんで大丈夫ですｂｂ STiゎ維持費がかかりますよね↓↓ ＧＤＡを試乗してみて僕からしたら十分すぎでしたけどｗｗ
(takeU・ω・)ノの半分 2010年6月5日 23:25 ダウンサスよりショックとサス交換したほーがいい気がするよん～減衰力調整式のショックなら乗り心地も自分好みにできるしねぇ～	コメントへの返答 2010年6月6日 12:50 ホントに乗り心地を追求するなら車高調にしないと厳しいですね・・・う～ん・・・＾＾；ｗｗ
やす亭 2010年6月6日 5:21 昨日はどうも♪ 何人かおっしゃているようですが、GDAかGDBは TPOというか、なんというかねらいをドコにするかによって違ってきますね。私の場合、ブレーキ容量、出力特性などマイナス面を考慮してもランニングコストのプラス面がでかかったわけで^^ ちなみに丸目君の純正は直立フニャちん足。元々は直立のフニャちん＋kg/mmダウンサスで使ってましたが、峠でも腰砕けになるので GDB純正の倒立式をオクで仕入れて今はGDB足+wanganダウンサスになってます。（乗り心地は悪くなったけどね）	コメントへの返答 2010年6月6日 13:17 昨日ゎありがとうございました＾＾僕にゎレガシィのＭＴで十分かと・・・ｗ要ゎいい具合になっているとゆうことですね!?ｗｗまだまだ勉強不足ですわ＞＜やはりＧＤＢの足ゎ走りに重点を置いているので乗り心地ゎ考慮してないんでしょうねぇ～だけど昨日乗らせてもらって乗り心地が悪い気ゎしなかったですけど・・・（ホント偉そうで申し訳ないです＾＾；これからも勉強させてもらいますｄ（￣∀￣*）
こずえ＠ＢＤ５ 2010年6月6日 8:55 彼女さん、函館住みなん？ (σﾟдﾟ)σ アタシはルクシ爆走したらすぐの所だから近いけどね、フフッ♪☆♪ (人▽〃) 足はやっぱり純正ビルだぜ兄ちゃん☆*.	コメントへの返答 2010年6月6日 13:21 函館住みなんですよぉ～遠いですorz あら？いつの間に？ｗあらゆる不満ゎ解消されたということですね♪ 純ビルも確かに悪くないですよね!!!!
ゆーとヾ(´з`)ﾉR 2010年6月6日 20:59 函館いいっすね～(´∀`) GDAとGDBでそんなに違うんすね!	コメントへの返答 2010年6月6日 22:30 函館ゎ観光にゎすごくいいところだよぉ＾＾段差があって車にゎう～ん・・・だけどｗ（彼女さんにゎ悪いが＾＾；）そぉみたい！！ｗ次ゎＧＤＢを試乗してみようかと♪

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凪柚子 2010年6月5日 21:40 お疲れ様～楽しめたようだね♪ GDAとGDBじゃ全然硬さ違うよ・・・。一度GDB乗ってみるといいかも。一応STIは走る為に作られた車だからね。 (でも攻めるとノーマルじゃ柔すぎる・・・。) 車選びはどこまで妥協(許せるか)できるかだと思う・・・。乗り心地の良い車高調ならアラゴスタお勧め～。もう一台車買えちゃう値段だけどねっ（笑	コメントへの返答 2010年6月6日 12:44 しつこいですがやっぱりＭＴゎ楽しいです＾＾ＧＤＢ試乗してみたいんですけどねぇ～なかなか近辺にゎないようでorz 今の純正のバネレート調べてみたらSTi製のダウンサスとあまり変わらなかったです＾＾；やっぱり何かを犠牲にしないと難しいですよねぇ～アラゴスタ＋２０万くらいでカプチ買えちゃいますよ!!!!ｗｗｗ
ひろ(ｕ･ｐ･)ノ 2010年6月5日 22:06 ビルシュタインはちょっと固いかもねあとダウンサスで乗り心地が良くなるなんてないと思ってるけどねあと細かいところはタイヤの空気圧とかも重要だよインプは個人的には維持費の安いGDAのがいいかな～なんてサーキット走るなら絶対GDBだけど	コメントへの返答 2010年6月6日 12:48 バネレートゎ純正とほぼ変わりなかったのでやっぱりショックを変えないと乗り心地に変化ゎないんでしょうか？＾＾；空気圧ゎ月１でチェックしてるんで大丈夫ですｂｂ STiゎ維持費がかかりますよね↓↓ ＧＤＡを試乗してみて僕からしたら十分すぎでしたけどｗｗ
(takeU・ω・)ノの半分 2010年6月5日 23:25 ダウンサスよりショックとサス交換したほーがいい気がするよん～減衰力調整式のショックなら乗り心地も自分好みにできるしねぇ～	コメントへの返答 2010年6月6日 12:50 ホントに乗り心地を追求するなら車高調にしないと厳しいですね・・・う～ん・・・＾＾；ｗｗ
やす亭 2010年6月6日 5:21 昨日はどうも♪ 何人かおっしゃているようですが、GDAかGDBは TPOというか、なんというかねらいをドコにするかによって違ってきますね。私の場合、ブレーキ容量、出力特性などマイナス面を考慮してもランニングコストのプラス面がでかかったわけで^^ ちなみに丸目君の純正は直立フニャちん足。元々は直立のフニャちん＋kg/mmダウンサスで使ってましたが、峠でも腰砕けになるので GDB純正の倒立式をオクで仕入れて今はGDB足+wanganダウンサスになってます。（乗り心地は悪くなったけどね）	コメントへの返答 2010年6月6日 13:17 昨日ゎありがとうございました＾＾僕にゎレガシィのＭＴで十分かと・・・ｗ要ゎいい具合になっているとゆうことですね!?ｗｗまだまだ勉強不足ですわ＞＜やはりＧＤＢの足ゎ走りに重点を置いているので乗り心地ゎ考慮してないんでしょうねぇ～だけど昨日乗らせてもらって乗り心地が悪い気ゎしなかったですけど・・・（ホント偉そうで申し訳ないです＾＾；これからも勉強させてもらいますｄ（￣∀￣*）
こずえ＠ＢＤ５ 2010年6月6日 8:55 彼女さん、函館住みなん？ (σﾟдﾟ)σ アタシはルクシ爆走したらすぐの所だから近いけどね、フフッ♪☆♪ (人▽〃) 足はやっぱり純正ビルだぜ兄ちゃん☆*.	コメントへの返答 2010年6月6日 13:21 函館住みなんですよぉ～遠いですorz あら？いつの間に？ｗあらゆる不満ゎ解消されたということですね♪ 純ビルも確かに悪くないですよね!!!!
ゆーとヾ(´з`)ﾉR 2010年6月6日 20:59 函館いいっすね～(´∀`) GDAとGDBでそんなに違うんすね!	コメントへの返答 2010年6月6日 22:30 函館ゎ観光にゎすごくいいところだよぉ＾＾段差があって車にゎう～ん・・・だけどｗ（彼女さんにゎ悪いが＾＾；）そぉみたい！！ｗ次ゎＧＤＢを試乗してみようかと♪

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