ななまる(ぬまぁ)のブログ一覧

お久しぶりです
約8年ぶりの更新です。
普段はもっぱらX利用して生活してるので
みんカラはなかなか開かず💦

2013年からセブンに乗り始めて
2018年から更新止まってたので
8年ぶりの投稿です。
12年目に突入しました。

勤務地変更やコロナもあり4年近く車検を切って
保管してたのですがその間もチマチマいじって修理はしてました！
ようやく念願叶って行動復帰したのが昨年2024/11のことでした。
セブンの方ではまたデイツーリングに参加させてもらおうと思ってます∩^ω^∩皆さん歳を取られたことでしょう。私もだいぶ中年になりました😇

土曜日は午後から暖かくなり
今年初のドライブに向けて不安箇所の
点検と整備を

オルタの発電低下を去年から心配していて
オルタとベルト自体は昨年中に手元に届いたのに結局そんな乗らないから作業を後回しに。やっと交換しましたわ
ミニ用のオルタが物によりけりですが
ポン付けできます。多少干渉するものもあるみたい。
わけわからん英国製オルタより
日本製の容量アップ品に
メーカー:ARD
URL: http://ard-online.ocnk.net/phone/product/152
赤いプーリーとカバー！かっこいい！ヤバイ



それとギヤオイル交換。
ミッション 1L
デフ 1L
2Lしか使いません。なんて経済的。
ワコーズの2L缶で完了します。
オートバックスで4000円くらい。

ほんとはミッションはMOTUL入れてあげたいけど、ごめん無理だわ。

ドレンから抜くのはめんどくさいので
ミッションは上抜き上入れで
したみたいにドリルポンプで吸い取りです。






おまけ。
アストロのツールバック壊れたから
アストロのツールバック買った！
また収納キャパ増えた！！
カバンがでかい！これ車載工具です。

車も動き出し

しかし動くだけでは気持ち良いわけもなく。

堆積した膿をそぎ落としたので気筒内容積が変わったか？

同じジェットを突っ込んでもダメっぽいですね。

現在のジェット
アイドルジェット：55Ｆ9
メインジェット：150
エアジェット：225
エマルジョンチューブ：Ｆ16
ポンプジェット：35

イマイチですね。
アイドリングは安定しているのでヨシ。
緩やかな加速もＯＫ
ポンプジェットの作動しない領域での中間加速で失火　空ぶかしはＯＫ
ポンプジェット作動するくらいのドカ踏みでは荒々しい加速。失火したら踏みな直すと飛び出す
ような加速。

バックファイアもアフターファイアも無く　少々瞑想気味

一旦メインジェット155から150にしたらやや症状が改善方向に感じた。

今の考えではメインジェットが大きくリッチ状態でかぶり失火している
またはエアジェットが大きく（やや大きい気もする）リーン状態で失火している

ネッとであさると傾向としては、エアジェット225がデカすぎか。200～190くらいが理想か。
次回調整ではエアジェット190を試そうと思う。

ちょっとカクカクになり、


あ。まちがえた。

オイルパンを切って地上高も上がりました
＼＼\\٩( 'ω' )و //／／

また元気よく走り出します！
またよろしくおねがいしまーす。

(本物が完成してLEGOをやり始めました
(^^;)

早いもので壊してから１年半もたってしまいました。

さぼっているわけではないんですよ。

フェイスブック、ツイッターが活動報告のメインになっているだけなんです。
みんカラは重くて動きがぎくしゃくしてあまり好きじゃないんですね私＾＾；

https://twitter.com/keepmy7
こちらに詳細を記しています。。


既にエンジンも載せ終わり、キャブも装着しいざ！というところで
この週末にはエンジンかかるかな？？といったところです。。。



以上生存報告でした。。