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イイね!
2010年06月02日

GF-SF5 EJ205 エンジン買ったわー

こんちこんちー

ただの報告です。

SF5 フォレスターのエンジンとECU買いました。
GF-SF5とGF-GC8は内装が同じ、計器類何もかも同じ。
なのでヒューズボックスまでも同じなのは確かなはず。
むしろ変えているとか、そんなコストをスバルが掛けるとは思えない。

そうすると、
同じプラグコード方式のエンジンだし同時期生産だったらハーネスも一緒のはず。
むしろ変えているとか、そんなコストをスバルが掛けるとは思えない。

なのでハーネスはGF時代の車は共通で、エンジンとECUだけ違うと断定!
ヤフオクでGF-SF5 STI Ver2 85000kmのエンジンを落としました。

なんとかSTIの称号はそのまま保持できそう^^;
でも280ps→240psにダウン。。。まぁ気になる物でもないだろう。

なのであとは乗せるだけだ! 

降ろしたエンジンからヘッドを取って一時保管。
余裕が出来たらGDB、GDAもしくはGGAのインプのエンジン買って(事故でカムスプロケ欠けたエンジンとかのでも)、沼製の駐車場で文句ブーブー言われながらも組み替えようかと。予備として持っていたい。 他にインプブローさせた人いたら安価で譲っても良いけど。 とりあえずストックしたい。
ブログ一覧 | GC8 2号 | クルマ
Posted at 2010/06/02 01:20:15

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この記事へのコメント

2010年6月2日 1:32
じゃなかったら大変だな

いつやるの?手伝いたいってか勉強しておきたいってか、うん。
コメントへの返答
2010年6月2日 3:29
勉強?なんの?

ってか部のエンジン積み下ろし落ち着いたらだね。。。

あ、明日はザイリキ勉強しないとマジヤバイ。
2010年6月2日 12:19
御徒町のど真ん中で何をしているんだろうねwww

E型以降は確かフォレスターと同じ内装らしいですね~
ってかやっぱ自分でここまでできるなんてすごい・・・。
憧れですwww

>むしろ変えているとか、そんなコストをスバルが掛けるとは思えない。
えーと今までのD型Stiと今回のE型STiTypeRのいすを取り替えたらベルトがつかないwww
金具の形が微妙に違うんだけど・・・なんでこんなとこ変えるのかな?w
コメントへの返答
2010年6月2日 22:11
ベルトの「カチャ」の部分かな??

そういうのはロットとか、形状変更あったんじゃない?生産時期違うわけだし。。。
タブン。。。
2010年6月2日 15:14
すばる系は型式言われてもようわからん
コメントへの返答
2010年6月2日 22:11
じゃァ黙ってなさい。

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何シテル?   04/28 10:44
ぬまー(旧ヘアピン セブン(2025復活です プラド(足車生活用 コンテッサ(エンジンはかかった。
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