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2010年07月13日

後期トラップって…なんすか…。

Pezantさんのシフトゲートイルミ
イシヤマさん企画のエアコンダイヤルイルミ
Ｗｉｎｇｓさん取り纏めのＥＬメーター
等の憧れのイルミ関連が続々と揃いました。

ＥＬメーターの取付は難易度が高そうなのでさておき

さて、前回皆さまに大変有難いアドバイスを頂いたのですが、
「後期トラップ」というのがなんだか恐ろしくなってしまいました。
なんでも４～６諭吉の被害になるとかで…。

みんカラ、「ﾌﾟﾚﾏｼｰ」の検索ではあまりヒットしなかったのですが、
Ｇoogleでは「後期トラップ」で、ﾌﾟﾚﾏｼｰに関するものが１番にヒットしました。
（後期トラップってﾌﾟﾚﾏｼｰ用語なんでしょうか…＾＾；）

なんで起きるかというのは、まぁ理解ができないのですが、防御策として
とりあえず、エンジンルーム内のヒューズ39番の「ＩＬＬＵＭＩ」を外して作業すれば
良いのでしょうか…。
（取説はじめて読みました…＾＾；）

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Posted at 2010/07/13 19:54:51

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PREPOKO 2010年7月13日 20:09 前期と後期で作りが若干違うから、ショートさせたときにヒューズが飛ばなくてユニットが先に壊れたりすることを後期トラップって言ってますね。要はショートさせなければ大丈夫かと。（笑	コメントへの返答 2010年7月13日 20:22 ユニットとは、追加したイルミのことなのですか…。なるほど、ショートさせなければ…。 …ん、どうすればショートさせずに作業ができるのでしょうか…（汗）
pretomosan 2010年7月13日 20:17 コンビネーションメーター内のトランジスタがイルミラインをショートさせることによって焼けてしまうことです。ショートさせしまうと、メーター交換になってしまいます。（汗）（高くつきますよ）後期は特に注意が必要です。（笑）	コメントへの返答 2010年7月13日 20:28 うん、うん、なるほど…。（汗）メーター交換… …（滝汗）注意します。(⌒0⌒ゞ …(ﾟ口ﾟ;)
suzuhyo 2010年7月13日 20:21 先日、Dに点検を出したときに、マイプレを見て、言われました。くれぐれも、電気、弄るときは、バッテリー外してください　と　一回も外したことがありません(*^^)v	コメントへの返答 2010年7月13日 20:30 ってＤラー公認ですか。(ﾟ口ﾟ;) …そうすっかバッテリーを外すんですか…。大変そうですが、それが保険なら…。でも外してないんですかぁ～。
ひひっち(Hihi-chi) 2010年7月13日 20:33 よく保険で整流ダイオード（1N4007)を組み込んで逆流電流をカットしたりしてますよね。ウチも見よう見まねで入れてます。（このダイオード面白くて、一方向からしか電流が流れないんですよ！）ウチはヒューズ飛ばして、エンジンかけるのもキー入れないとダメとか、メーターの動きは変とか、かなり焦ったことがありましたが、エンジンルーム内のヒューズでした。 http://minkara.carview.co.jp/userid/498779/blog/15862058/ みんなが助けてくれて解決しましたけどね。	コメントへの返答 2010年7月13日 22:02 エルバラにそうゆうものがあったのですね。＾＾；逆流するから、ショートするという事なのでしょうか。電源(＋)⇒☆⇒追加パーツ（イルミ）⇒ｱｰｽ（－） ☆の箇所につけるのですか？リンク参考になりました。ヒューズで良かったですね～。みんからの皆さんが色々と情報を上げてくれる様がよくわかりました。助かりますよね。
PREPOKO 2010年7月13日 20:37 あ、pretomosanさんが書かれてるトランジスタですね。ショートさせないためには、慣れるまではヒューズを抜いて作業したりすると良いかと。私は今はヒューズとか抜いていませんが、最初はヒューズ抜いてやっていましたよ。	コメントへの返答 2010年7月13日 22:05 了解しました。ググって出てきた「o_ひろりん_o」の解説を冷静に読んだら、少しだけ理解できました。バッテリー外しは大変そうなので、その関連するヒューズを抜いてやってみます。(⌒0⌒ゞ
だい5523 2010年7月13日 20:55 ども同じ悩みです(笑) 自分はちょこっと弄りましたけど平気でした頑張りましょ	コメントへの返答 2010年7月13日 22:09 PWSの弄りで、逝っちゃったってヤツは何かショートしてヒューズがいっちゃったってヤツだったのですか。(≧◇≦) どんな時に後期トラップになるのか、単なる(？)ヒューズ切れになるのか解明されてないのが、ちっと怖いですね。
Riyu 2010年7月13日 21:05 １番簡単なのはイルミとの間に缶ヒューズ噛ましとくのが楽チンかも？そのあと整流ダイオード入れれば尚安心♪ ちなみにσ（￣▽￣；）はいれてません（爆）前に焼きイクラできちゃいました(^-^;	コメントへの返答 2010年7月13日 22:14 なるほど！「o_ひろりん_o」さんが書かれていましたが、電源とイルミの間にヒューズを噛ましておけば、回路的にはトランジスタにまずショートがおきないということですね。(￣ー￣ゞにわか仕込みσ(^_^)が解ったような事を書いてしまいました。 (￣∇￣)
トコプレ 2010年7月13日 21:38 私も来週あたりに取り付けしようと思っています。後期トラップ…恐いですねぇ。土曜日にナビとセンターパネルのヒューズを飛ばしました。危なかったです。(；´Д｀)	コメントへの返答 2010年7月13日 22:18 マジですかっΣ(ﾟдﾟ;) 結構近くでも頻発してるのですね。ヒューズで良かったですね。って言うのですかね…(・_・) 後期トラップって名前も恐いです…。オフサイドトラップの方がまだ良いです。（笑）
BARU 2010年7月13日 22:07 @ゆうちゃんトコにいっぱい書いてるよアース端子を外せば、問題ないけど慣れると… エンジンルームのルームヒューズを外しても同様な効果になります詳しくは、またあった時に(^-^)/	コメントへの返答 2010年7月13日 22:46 BARUさんの書き込みで、色々と勉強になりました。アドバイスは非常に参考になります。う～ん　早く会いたいです。(￣∇￣) ちょっと最近家庭の事情により出にくくなっています…(;￣Д￣) ＠ゆうちゃんさんのとこに行ってきました。非常に臨場感のある体験集があり、参考になりました。(⌒0⌒ゞ

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PREPOKO 2010年7月13日 20:09 前期と後期で作りが若干違うから、ショートさせたときにヒューズが飛ばなくてユニットが先に壊れたりすることを後期トラップって言ってますね。要はショートさせなければ大丈夫かと。（笑	コメントへの返答 2010年7月13日 20:22 ユニットとは、追加したイルミのことなのですか…。なるほど、ショートさせなければ…。 …ん、どうすればショートさせずに作業ができるのでしょうか…（汗）
pretomosan 2010年7月13日 20:17 コンビネーションメーター内のトランジスタがイルミラインをショートさせることによって焼けてしまうことです。ショートさせしまうと、メーター交換になってしまいます。（汗）（高くつきますよ）後期は特に注意が必要です。（笑）	コメントへの返答 2010年7月13日 20:28 うん、うん、なるほど…。（汗）メーター交換… …（滝汗）注意します。(⌒0⌒ゞ …(ﾟ口ﾟ;)
suzuhyo 2010年7月13日 20:21 先日、Dに点検を出したときに、マイプレを見て、言われました。くれぐれも、電気、弄るときは、バッテリー外してください　と　一回も外したことがありません(*^^)v	コメントへの返答 2010年7月13日 20:30 ってＤラー公認ですか。(ﾟ口ﾟ;) …そうすっかバッテリーを外すんですか…。大変そうですが、それが保険なら…。でも外してないんですかぁ～。
ひひっち(Hihi-chi) 2010年7月13日 20:33 よく保険で整流ダイオード（1N4007)を組み込んで逆流電流をカットしたりしてますよね。ウチも見よう見まねで入れてます。（このダイオード面白くて、一方向からしか電流が流れないんですよ！）ウチはヒューズ飛ばして、エンジンかけるのもキー入れないとダメとか、メーターの動きは変とか、かなり焦ったことがありましたが、エンジンルーム内のヒューズでした。 http://minkara.carview.co.jp/userid/498779/blog/15862058/ みんなが助けてくれて解決しましたけどね。	コメントへの返答 2010年7月13日 22:02 エルバラにそうゆうものがあったのですね。＾＾；逆流するから、ショートするという事なのでしょうか。電源(＋)⇒☆⇒追加パーツ（イルミ）⇒ｱｰｽ（－） ☆の箇所につけるのですか？リンク参考になりました。ヒューズで良かったですね～。みんからの皆さんが色々と情報を上げてくれる様がよくわかりました。助かりますよね。
PREPOKO 2010年7月13日 20:37 あ、pretomosanさんが書かれてるトランジスタですね。ショートさせないためには、慣れるまではヒューズを抜いて作業したりすると良いかと。私は今はヒューズとか抜いていませんが、最初はヒューズ抜いてやっていましたよ。	コメントへの返答 2010年7月13日 22:05 了解しました。ググって出てきた「o_ひろりん_o」の解説を冷静に読んだら、少しだけ理解できました。バッテリー外しは大変そうなので、その関連するヒューズを抜いてやってみます。(⌒0⌒ゞ
だい5523 2010年7月13日 20:55 ども同じ悩みです(笑) 自分はちょこっと弄りましたけど平気でした頑張りましょ	コメントへの返答 2010年7月13日 22:09 PWSの弄りで、逝っちゃったってヤツは何かショートしてヒューズがいっちゃったってヤツだったのですか。(≧◇≦) どんな時に後期トラップになるのか、単なる(？)ヒューズ切れになるのか解明されてないのが、ちっと怖いですね。
Riyu 2010年7月13日 21:05 １番簡単なのはイルミとの間に缶ヒューズ噛ましとくのが楽チンかも？そのあと整流ダイオード入れれば尚安心♪ ちなみにσ（￣▽￣；）はいれてません（爆）前に焼きイクラできちゃいました(^-^;	コメントへの返答 2010年7月13日 22:14 なるほど！「o_ひろりん_o」さんが書かれていましたが、電源とイルミの間にヒューズを噛ましておけば、回路的にはトランジスタにまずショートがおきないということですね。(￣ー￣ゞにわか仕込みσ(^_^)が解ったような事を書いてしまいました。 (￣∇￣)
トコプレ 2010年7月13日 21:38 私も来週あたりに取り付けしようと思っています。後期トラップ…恐いですねぇ。土曜日にナビとセンターパネルのヒューズを飛ばしました。危なかったです。(；´Д｀)	コメントへの返答 2010年7月13日 22:18 マジですかっΣ(ﾟдﾟ;) 結構近くでも頻発してるのですね。ヒューズで良かったですね。って言うのですかね…(・_・) 後期トラップって名前も恐いです…。オフサイドトラップの方がまだ良いです。（笑）
BARU 2010年7月13日 22:07 @ゆうちゃんトコにいっぱい書いてるよアース端子を外せば、問題ないけど慣れると… エンジンルームのルームヒューズを外しても同様な効果になります詳しくは、またあった時に(^-^)/	コメントへの返答 2010年7月13日 22:46 BARUさんの書き込みで、色々と勉強になりました。アドバイスは非常に参考になります。う～ん　早く会いたいです。(￣∇￣) ちょっと最近家庭の事情により出にくくなっています…(;￣Д￣) ＠ゆうちゃんさんのとこに行ってきました。非常に臨場感のある体験集があり、参考になりました。(⌒0⌒ゞ

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