MR2　エンジン分解①

いつかは自分で車のエンジンをオーバーホールしたいと　子供のころから思ってたのですが

MR2のオイル漏れが激しくなってきた＋車庫が完成　といいタイミングだったので
自分でエンジンOHしてみました。


バイクエンジンは何度かOHしたことがありますが　車は初。
youtubeの　「GoodSpeedVision」や「とよちゃんガレージ」や書物で勉強。
失敗例もあげてくれたりと　わかりやすくて助かりました。



まずアンダーカバー外していきます　　完成して3年たちましたが　まだ壊れてません。



エンジンクレーンは高価だし　保管場所取るしで嫌だったので、、
チェーンブロックで車両吊るすことにしました。
引っかけるための骨組み組んでいきます。



車両上げて下から抜いていきます。



どんどんばらしていきます。



マフラー周りボルト、スタッドが固着
クランクプーリー固い
ドラシャセンターナット　馬鹿固い
以外はすんなりいきました



17万キロ走った割には綺麗？こんなもの？
シリンダー等に派手な傷は無くて良かった。




メタルクリーンで洗浄



王道の赤結晶塗装をしました。
きれいに仕上がりました。



鋳鉄製のステーが多用されていて重く気に食わなかったので
穴開けて肉抜き



ワイヤブラシで汚れ落として　塗装。


塗料はAREA 耐熱塗料 トップヒートを使いました。
耐油性能があるのでこれを選択。
黒以外は耐熱200度なので注意

シリンダーも塗装。　鉄なのでばか重い




バルブすり合わせ

タコ棒がバルブからすぐ剥がれるので、やりにくい、、、


ポート研磨




歪み測定
歪み基準値内でした



メタルクリアランス測定。
全て基準値内でしたが、コンロッドのメタルの当たりが強そうに見えたので全交換。



質量合わせ
2gくらいずれてました。2g削り落とすのって結構大変ですね。
0.5g以内で合わせました。



純正部品購入
ゴム類はすべて交換していきます。
必要部品はPartsfan.comで検索。

これ以外にも沢山あります。
トヨタ共販で部品購入したのですが、窓口手続きにかかる時間が長い、、、トータル4時間待ったような
事務手続きのコストで赤字なのでは？　ネット購入できるようにしてほしいです。



オルタはリビルド品を購入。
変なメーカーのリビルド品は　全然修理されてなかったりするので
まともそうな？企業のRAP製にしました





なんやかんやあってここまできれいになりました
綺麗になると気持ちいですね

旧

新



旧

新



やっぱり赤ヘッドカッコいい




錆び錆びだった排気も




綺麗になりました

分解始めてから5か月でここまで来ました


これ以降に必要な　燃料ゴム配管、水ゴム配管、吸気ゴム配管が色々と廃盤なので、とりあえずエンジンはここでストップ。
他車種で使えそうなもの、サードパーティの信用できるものを探す旅に出ます。
皆さんどうされてますか？是非教えてほしいです。



黒丸は廃盤。　　せめて燃料系は何とかしてほしい、、、





次はミッション分解編に続きます。