Tiguのブログ一覧

　想定外のホール交換も終わりましたので、栃木群馬を一回りしてきました。
　

　東北自動車道から日光宇都宮道路で日光ＩＣまで。日光駅前を抜け、霧降高原道路へ。普段は大笹牧場方面から走るんですが、今回は日光方面から登ってみました。適度なコーナーと直線で、楽しく走れました。途中の展望台から日の出を観賞。カメラマンさんが何人もその瞬間を狙っていました。
　
　
　そのまま下って、川俣湖方面へ。
　
　
　加仁湯温泉も行ってみたいのですが、今回は山王林道で戦場ヶ原方面へ。道路わきのいたるところに雪が残り、まだ、早春の気配が濃厚でした。ドラレコで撮影しましたので、準備ができたらＵＰしたいと思います。
　
　湯ノ湖から金精峠を抜けて群馬県へ。金精トンネルの群馬県側で朝日の当たる山並みを。
　
　片品方面へ下ると、菅沼の氷もすっかり融け、きれいな碧に輝いていました。その後、園原湖から上毛三山パノラマ街道で赤城山へ。山を下り、前橋ＩＣから関越道で一路帰宅しました。
　走行距離もまもなく7,000kmに到達しそうです。

　ガリガリ君ホイールを修理に出すべく、まずはホイールの交換から。
　いつものタイヤ館にて組み換えをしてもらいました。６ＲにつけていたGC-014iに純正のタイヤを組んでもらいました。センター径もＰＣＤも同じなので問題なく交換できました。ちなみにタイヤは、リテール用のＳ００１とトレッドパターンは同一だったんですが、メイドインポーランドらしいです。さすがにドイツで組むのに日本製はないとは思ってましたが、想像もしてませんでした。
　無事、組み換えもすんだので記念撮影。
　

　続いて、リペアの件。
　結論から言ってしまうと「補修せず。」ということになりました。
　リペアショップで相談したところ、傷が深いんで、傷がなくなるまで全体を削ると表面の凹凸がほとんど無くなってしまいそうとのこと。切削タイプのホイール修正は通常この方法で１本３万円程度だそうです。ほかの方法としては、傷の部分にアルミを溶接で盛ってそれから削る方法もあるそうですが、それだと新品が買えるそうです。最後に、パテを盛って、ホイール全体を塗装する方法があるそうです。これだと１本２万円程度だそうです。ということで、ショップの方のお勧めは「今は何もしない。」でした。でも、「１本だけマットブラックにしてみようかな。」なんて考えてしまいます。

　裸のホイールが手元にあるので重量を測ってみました。ブリジストン製のプロドライブGC-014iは８．４ｋｇ、対して純正は１０．８ｋｇでした。けっこう重いのね、びっくり！

　純正ホイールはやっちゃうと結構お金が掛かりますんで、皆さんも注意して運転してくださいね。
　それにしても、やっちゃいましたに「イイね！」がつくと複雑な気持ちです。

　先日、20日の夜に縁石で左フロントのホイールをやっちゃいました。
　

　結構キズが大きいんですよこれが！幸いなことにタイヤは無事でした。
　ディーラーでホイールのお値段を聞いたところ、1本98,000円でした。
　普通のリペアショップでは表面のダイアモンドカットが加工できないとのことでした。
　とりあえず６Ｒで履いていたプロドライブのGC-014iに交換するつもりです。

　このてのホイールのリペアができるショップもあるようなので、持ち込んでみるつもりです。
　新品買うよりは安いよね、たぶん。
　
　皆さんも気をつけてくださいね。リペアができたらまた報告します。

　14日に野反湖へ行ってきました。　
　
　ご存知の方もいらっしゃるかと思いますが、群馬県の北部にあるダム湖です。標高が高く一見すると自然の湖のように見えますが、反対側（北側)まで行くとダムがあります。
　上信越自動車道の松井田妙義ICで降り、碓氷峠の旧道を登ります。旧道を走り始めてすぐのところに、碓井湖というダム湖もあります。この道はめがね橋などもあって観光客が多いせいか、きちんと整備されていて結構走りやすいです。Sレンジで走るとほとんど２速で、まれに３速という感じです。上りきると軽井沢に出ます。普段は有料の白糸ハイランドウェイも早朝のためフリー、続く鬼押しハイウェーもフリーでした。白糸ハイランドウェイはよく狐にあうんですが、今回は遭遇しませんでした。万座鹿沢口駅近くの７-11で一休み。続いて万座ハイウェーで万座温泉へ。白根山から草津温泉方面へ下ります。普段この道は草津方面から登って志賀高原側へ下ることがほとんどなのでくだりの景色は久しぶりでした。天狗山ゲレンデの脇から花敷温泉に抜ける道があるのですが、途中で崩落して通行止めになっていました。何とか迂回して405号線へ。この道は野反湖で行き止まりなのであまり通ることがないと思います。冬季閉鎖明けから３週間ほどですが、道路は結構きれいで、しばらく走ると野反湖へ到着です。
　国立公園内にあるためとってもきれいなところです。この時期はまだ冬の装いですが、夏になると周りの緑と湖面の青、それと白い雲が、展望台から一望できます。
　
　今日は、ここだけで長野原草津口駅前から145号線へ、すぐ406号線に入り草津街道で倉渕方面へ。そのまま高崎ICから関越道で帰路に着きました。

　行きの給油の際にメーターを見ると、ちょうど「5555｣。偶然気がついたのは初めてです。帰り着いてほぼ6,000km。納車二月半で6,000kmは６Rのときよりペースが速いです。
　

　山の湖は季節によっていろんな景色を見せてくれるので、大好きです。次はどこへ行こうかな。

　前回の金精峠・渋峠に続き5月7日に麦草峠に行ってきました。
　
　いつものとおり秩父から小鹿野を抜け上野村へ。県道45号で南牧村方面へ進み県道93号で、普段は下ることが多い田口峠へ。登りのほうが楽しいですね。田口峠で１枚。
　
　141号を目指して一路下ります。八千穂からメルヘン街道（299号）に入り麦草峠を目指します。
　街道沿いは花盛り。まさに春の装いです。
　
　標高があがるにつれ、霧の中へ。白樺林がなんともいえません。
　
　無事、麦草峠を越えます。結構標高が高いんですよね。2000mを軽く超えています。
　
　白樺湖方面へのくだりの途中、日向木場展望台で八ヶ岳がきれいに見えました。
　
　足元には立派な霜柱が。さすがに標高が高いので、朝7時でも気温は2度くらいでした。
　
　メルヘン街道から県道17号で小淵沢方面へ。高原の開けた中を快調に進みます。小淵沢IC手前の道の駅・こぶちざわで一休み。これも白樺でしょうか、若葉の緑が朝日に映えてきれいです。
　
　小淵沢ICから中央道で帰路につきました。
　
　ドラレコの取り付けも完了しましたので、機会があれば動画もアップしたいと思います。