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2014年06月10日

フェラーリGTO！サイコーです♪

前から大好きなフェラーリGTO
最近まで２８８GTOだと思ってたけど公式には単にGTOが正しいらしい
６０年代の２５０GTO（これも最高）と区別するための通称らしい

これがF４０の開発ベースになったGTO

そしてこれが２５０GTO

で、これが今晩友達に教えて頂いた動画

このドリフト！アンビリーバボー♬

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Posted at 2014/06/10 01:25:11

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群馬の赤蛙 2014年6月10日 5:34 カーグラTVスペシャルでポール・フレール先生がフランスのコレクター、ジャック・セトンのプライベートサーキットでこれに乗ったのを思い出しました。確か先生のコメントは、サーキットではブレーキが容量不足みたいな事をおっしゃられたと思いました。私も好きなフェラーリベスト３です。あとは、250GT SWB , 330GTCです。	コメントへの返答 2014年6月10日 7:57 ３L８気筒ツインターボのグループBのホモロゲーションモデルでが、３0８に似せた流麗だけど迫力あるピニンファリーナのデザインが素敵ですよ♪ F４０の開発ベースになった訳だけど、ボディの美しさではこちらが上手に感じます。
ひろぽん∞☆ 2014年6月10日 6:52 まいどです～(^-^) おっ、288GTO！！　渋いとこ、いかれますなぁ(^_-) スペシャル感　満載ですよね(⌒▽⌒)	コメントへの返答 2014年6月10日 8:00 まいどです！若い頃から２８８GTOが大好きでしたが、今回アップした動画を教えられて思わず、ブログにしてしまいました・・・
べかちゃん 2014年6月10日 7:29 おはようございます♬ やっぱりフェラーリーは美しいですね！全然古さを感じない、こう言うのを名車と言うでしょうね☆〜（ゝ。∂）	コメントへの返答 2014年6月10日 8:06 おはようございます！ V８フェラーリのスペチアーレでは２８８GTOとF４０が双璧ではないでしょうか？今の４５８イタリアやスパイダー、そのスペチアーレにはない艶っぽさも感じさせる迫力ボディはまさに名車ですね(^_^)/
ぺけまん 2014年6月10日 8:07 あの狭い倉庫内での８の字ドリフト凄いですね。あれだけのテクで振り回せたら楽しいでしょうね～。	コメントへの返答 2014年6月10日 8:14 凄いですね！しかも８６ならともかく２.９L V8のツインターボのドッカンターボ（おそらくですが）のじゃじゃ馬でですから仰天ものです(^o^)
ひろpon 2014年6月10日 9:04 おはよーございます(o^^o) 1億以上のドリフトは見ていて涼しい気分になれました（≧∇≦）	コメントへの返答 2014年6月10日 9:46 おはようございます。２８８でも１億は下らないのでしょうね(;^_^A まぁ、手放すオーナーさんがいるとは思えませんし・・・投機狙いの人がいるのかな？２５０GTOに至ってはちょっと前にオークションで５０億以上の値って、なんじゃそりゃあ(笑)
tomo356 2014年6月10日 9:48 288GTO,実物は意外とコンパクトですっきりしていました。当時は４０００くらいかと思いますが。古い車は、インフレ気味です。楽しく乗ることの方が、大切かと思うのですが。	コメントへの返答 2014年6月10日 10:04 歴代のフェラーリでは３６５BB／ＧＴ４、２８８ＧＴO、Ｆ４０が好きなんです♪ いずれも成層圏のお値段で買う対象にはなり得ませんが、憧れです(^-^)/
ぽるっく 2014年6月10日 13:02 こんにちはお元気にされてますか？やはり　この辺の年代・年式のＦは素晴らし物がありますね！外見は　この年代に　Ｆ355サウンドが＋されたら最高です♪	コメントへの返答 2014年6月10日 19:59 お久し振りです♪ 元気にやってますよ！仕事も遊びも（笑）この２８８GTOはガワこそ３０８に似せてますが、中身は全くのスペチアーレですから別格ですね。こんなのに比べたら３５５の音の良さなんて小さい話です・・(^_-)
Kintaro 2014年6月10日 18:22 (o^∇^o)ﾉ今晩は・・!!!　動画・見ごたえありました!!! (￣O￣;) 凄い!!!	コメントへの返答 2014年6月10日 20:02 このサイトではほかにもF５０、ENZOなんかの凄いドリフトの動画がアップされてます。暇な時に覗いてみてください。お口アングリ、必発です（笑）
砂布巾。 2014年6月10日 18:23 名車と言えば…。ニュースで見たけれど、「トヨタ２０００ＧＴ」が、倒木に押し潰されていましたね～。 (T_T) 運転手さんが無事だったのが、不幸中の幸いでしたが…。	コメントへの返答 2014年6月10日 20:49 確かに・・・貴重な２０００GTが潰れてましたね(-_-;)
captains-m 2014年6月10日 18:39 車も凄いが、何よりもこのドライバーのテクが凄いわ。「貴重な２８８GTOを躊諸無く操るドライバーに」1票・・って感じですな。あ、でも、ドリフト好きのアンパンマンさんには朝飯前かもしれない、、ぞ、、と。	コメントへの返答 2014年6月10日 20:52 アンビリーバボーなドリフトですね♪ おそらくF40よりもコントロールが難しいでしょうからアンパンマンさんでも無理だな・・・きっと（笑）ゲルハルト・ベルナーくらいならね(^o^)
G320 2014年6月10日 21:44 こんばんは２８８GTO（GTO）わたしも大好きなフェラーリです。以前はF４０よりも絶対２８８GTO派でしたが、あるお店で｢２８８GTOは早くてカッコイイフェラーリだけどF４０だけは別物。乗ってみればわかる。｣と言われ、少し乗せてもらいました。 F４０ルーツが２８８GTOですが、ここまで違う？てな感じでした。でもスタイルは私の中でサイコーです。	コメントへの返答 2014年6月10日 22:24 こんばんは〜♪ F４０はマイフェイバリットフェラーリのトップ３に入るクルマですが、それでも２８８GTOは別格ですね・・(^o^) そのF４０も助手席にすら座ったこともないのですが（笑）
ROSSO1970 2014年6月11日 23:32 素晴らしい動画ですね♪興奮しました（＞＜）貴重なニーパッパであのドリフト・・・凄すぎです（＾＾；　ハラハラしちゃいました（笑）やっぱりワタシにとって、フェラーリ＝フィオラバンティ、です♪	コメントへの返答 2014年6月11日 23:56 ですよね〜♪凄過ぎです！確かに２８８GTOは１９８４年ですから、まだフィオラバンティがピニンのチーフデザイナーだった時代のデザインですね(^_^) そう言われてみれば、私の好きなフェラーリは３６５GT４BB、３０８、２８８GTO、F４０と彼の作品が多いです♪

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ひろぽん∞☆ 2014年6月10日 6:52 まいどです～(^-^) おっ、288GTO！！　渋いとこ、いかれますなぁ(^_-) スペシャル感　満載ですよね(⌒▽⌒)	コメントへの返答 2014年6月10日 8:00 まいどです！若い頃から２８８GTOが大好きでしたが、今回アップした動画を教えられて思わず、ブログにしてしまいました・・・
べかちゃん 2014年6月10日 7:29 おはようございます♬ やっぱりフェラーリーは美しいですね！全然古さを感じない、こう言うのを名車と言うでしょうね☆〜（ゝ。∂）	コメントへの返答 2014年6月10日 8:06 おはようございます！ V８フェラーリのスペチアーレでは２８８GTOとF４０が双璧ではないでしょうか？今の４５８イタリアやスパイダー、そのスペチアーレにはない艶っぽさも感じさせる迫力ボディはまさに名車ですね(^_^)/
ぺけまん 2014年6月10日 8:07 あの狭い倉庫内での８の字ドリフト凄いですね。あれだけのテクで振り回せたら楽しいでしょうね～。	コメントへの返答 2014年6月10日 8:14 凄いですね！しかも８６ならともかく２.９L V8のツインターボのドッカンターボ（おそらくですが）のじゃじゃ馬でですから仰天ものです(^o^)
ひろpon 2014年6月10日 9:04 おはよーございます(o^^o) 1億以上のドリフトは見ていて涼しい気分になれました（≧∇≦）	コメントへの返答 2014年6月10日 9:46 おはようございます。２８８でも１億は下らないのでしょうね(;^_^A まぁ、手放すオーナーさんがいるとは思えませんし・・・投機狙いの人がいるのかな？２５０GTOに至ってはちょっと前にオークションで５０億以上の値って、なんじゃそりゃあ(笑)
tomo356 2014年6月10日 9:48 288GTO,実物は意外とコンパクトですっきりしていました。当時は４０００くらいかと思いますが。古い車は、インフレ気味です。楽しく乗ることの方が、大切かと思うのですが。	コメントへの返答 2014年6月10日 10:04 歴代のフェラーリでは３６５BB／ＧＴ４、２８８ＧＴO、Ｆ４０が好きなんです♪ いずれも成層圏のお値段で買う対象にはなり得ませんが、憧れです(^-^)/
ぽるっく 2014年6月10日 13:02 こんにちはお元気にされてますか？やはり　この辺の年代・年式のＦは素晴らし物がありますね！外見は　この年代に　Ｆ355サウンドが＋されたら最高です♪	コメントへの返答 2014年6月10日 19:59 お久し振りです♪ 元気にやってますよ！仕事も遊びも（笑）この２８８GTOはガワこそ３０８に似せてますが、中身は全くのスペチアーレですから別格ですね。こんなのに比べたら３５５の音の良さなんて小さい話です・・(^_-)
Kintaro 2014年6月10日 18:22 (o^∇^o)ﾉ今晩は・・!!!　動画・見ごたえありました!!! (￣O￣;) 凄い!!!	コメントへの返答 2014年6月10日 20:02 このサイトではほかにもF５０、ENZOなんかの凄いドリフトの動画がアップされてます。暇な時に覗いてみてください。お口アングリ、必発です（笑）
砂布巾。 2014年6月10日 18:23 名車と言えば…。ニュースで見たけれど、「トヨタ２０００ＧＴ」が、倒木に押し潰されていましたね～。 (T_T) 運転手さんが無事だったのが、不幸中の幸いでしたが…。	コメントへの返答 2014年6月10日 20:49 確かに・・・貴重な２０００GTが潰れてましたね(-_-;)
captains-m 2014年6月10日 18:39 車も凄いが、何よりもこのドライバーのテクが凄いわ。「貴重な２８８GTOを躊諸無く操るドライバーに」1票・・って感じですな。あ、でも、ドリフト好きのアンパンマンさんには朝飯前かもしれない、、ぞ、、と。	コメントへの返答 2014年6月10日 20:52 アンビリーバボーなドリフトですね♪ おそらくF40よりもコントロールが難しいでしょうからアンパンマンさんでも無理だな・・・きっと（笑）ゲルハルト・ベルナーくらいならね(^o^)
G320 2014年6月10日 21:44 こんばんは２８８GTO（GTO）わたしも大好きなフェラーリです。以前はF４０よりも絶対２８８GTO派でしたが、あるお店で｢２８８GTOは早くてカッコイイフェラーリだけどF４０だけは別物。乗ってみればわかる。｣と言われ、少し乗せてもらいました。 F４０ルーツが２８８GTOですが、ここまで違う？てな感じでした。でもスタイルは私の中でサイコーです。	コメントへの返答 2014年6月10日 22:24 こんばんは〜♪ F４０はマイフェイバリットフェラーリのトップ３に入るクルマですが、それでも２８８GTOは別格ですね・・(^o^) そのF４０も助手席にすら座ったこともないのですが（笑）
ROSSO1970 2014年6月11日 23:32 素晴らしい動画ですね♪興奮しました（＞＜）貴重なニーパッパであのドリフト・・・凄すぎです（＾＾；　ハラハラしちゃいました（笑）やっぱりワタシにとって、フェラーリ＝フィオラバンティ、です♪	コメントへの返答 2014年6月11日 23:56 ですよね〜♪凄過ぎです！確かに２８８GTOは１９８４年ですから、まだフィオラバンティがピニンのチーフデザイナーだった時代のデザインですね(^_^) そう言われてみれば、私の好きなフェラーリは３６５GT４BB、３０８、２８８GTO、F４０と彼の作品が多いです♪

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