やってしまいました・・・(>_<)

昨日やっと、リビルトタービンが届き、今日交換しました・・・しようとしてました？
が・・・トラブル発生！

写真を見てもらったらわかると思うのですが、シリンダヘッドカバーを破壊（涙）
トルクレンチ使用したんですが、何キロかわからなくて
何も考えず1.5キロくらいやろ～って思って締め付けたら「バキッ！」と嫌な音・・・

恐る恐るヘッドカバー外したら、写真のようなありさまです（涙）




壊れたタービンとリビルトタービンの図。
タービン外すだけなら30分もかからなくなりました。
もう3回目ですから（笑）



で、なんとなくヘッドカバーを見ると、オイルがにじんでいるのを発見。
そういえば、前に増し締めしたんですが、それでは無理だったようで･･･
ガスケットは買ってたんで、交換することに。

で、外して中を見るとビックリしました、汚い・・・



ただ、ヘッドの中はキレイそう。
この車はリビルトエンジン載ってたんですが、ヘッドが前のエンジンのヤツを使いまわし？
ってくらい汚かったです。



色々頑張ってキレイしにました。
灯油＆真鍮ブラシがあれば一瞬でキレイになりますよ♪
細かい部分は手作業で・・・使い古しの歯ブラシが役に立ちました。

スラッジを洗い流す方が時間かかりました。
ひたすら水道で洗い流し、スラッジが無くなるまで・・・30分はかかったかも。





で、取り付け～って時に事件が・・・
アルミやから力加減しないと、歪む＆割れるんで、トルクレンチで・・・
でも、なんぼくらい？とりあえず1.5キロくらいでいっか。

気軽にやったら割りました（涙）



即、スズキの店にヘッドカバーを注文に。
余計な出費・・・ヘッドカバーって1万2千円くらい？痛いっす・・・

来月は試験あるんで、勉強もしないといけない・・・
ということで、11月はお休み月間にすることに決定。
今まで気になってたところも修理しようと思います。ついでに改造も（^-^;

とりあえず、ヘッドカバー裏があれだけ汚い状態だったんで
ストレーナーに、スラッジが詰まっていないか確認。
あと、オイルパン周辺からオイル漏れあったんで、いい機会だということで
オイルパンを剥がしてみました。


オイルパン剥がすのは苦労しました（^-^;
液体ダスケットが全然はがれてくれなくて、車の下で30分くらいもがいて
やっと外れました。
ストレーナーに特に詰まりも無くキレイだったので、やはりヘッドカバーは使いまわし説が高いです。


そんなこんなで、日も落ち寒くなってきたんで、本日の作業終了。
心もポッキリ折れてしまったので。ヘッドカバー～（T-T)


ガレージは片付けつつやってたんですが、心が折れたと同時にグチャグチャに。




修理じゃなく、改造進めたいなぁ～･･･