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清瀬、東久留米、西東京の3市は粗大ゴミを10kgで¥380で引き取ってくれるというので、衣装ケース3個を持ち込みました。クルマと乗員の重さを入退場時に計るのですが、測定誤差内だったようです;;

衣装ケースは4kgくらい、乗員は計140kg、布チェーンや工具とマットその他で20kg程度。とすると車重は1950〜1960kgと推測されます。

そのうち、ガソリンは50リットルくらい入っているので35kgくらいかな。

結局カタログ値通りです。当然ですね;;;

楽ちん、便利、省エネ、でも速い、長距離も疲れない。少し幅が広いので狭い駐車場は苦手かも。

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th

20周年おめでとうございます。なんとか薄めに続けてます。今後ともよろしくお願いします。

困る事のない実用性が魅力。

やめました。
これまで、マークXもISもOBD接続で問題なかったので、レヴォーグも繋いでいました。
慣らしを終えた頃から、1000〜1800rpm辺りのもたつきが気になっていました。回転上がらない→過剰な踏み込み→突然の過給で加速。昭和の2ストバイクのような反応だったのです。アクセルペコペコなる技も試しましたが思ったほどの効果もありません。
アクセルペコペコがECUのリセット操作のひとつだと知り、レー探のOBD接続をやめてみました。双方向通信可のデータバスに想定外の機器は繋ぐべきではないと思ったのです。
結果、アクセルの反応はかなり改善されました。というより、普通に戻ったのでしょうね（笑）