【整備】ラジエターコア交換２　204,282km

それではラジエターコアを固定しているアッパーサポートを外します。
まずは黄色い矢印のブッシュを取り外します。引き上げるだけです。
赤丸のボルトは全て12mm
上の2カ所を外すとアッパーサポートが外せます。
下の写真2枚のボルトは、下に潜って外します。

外す時の注意点ですが、赤丸のボルトには鍋ブタ形状のワッシャーが付いていて、更に4カ所とも左下のクッションが付いています。落としてなくさないようなして下さい。初めに回収しておくといいと思います。
また、青矢印のビスですが、固着しているので浸透性の高い潤滑剤に加え、ネジ滑り止め剤を使って、舐めないようにしましょう。コンデンサーコアとアッパーサポートを固定するものです。外すとホチキスの歯のような形をした金具が取れるので、紛失注意です。

ここまでてきたら、いよいよコアの摘出です。
コアの両脇にエプトシーラーがみっちり隙間なく付いているので、引き出しにくいです。
（この時点で剥がしても良いのかもしれません）
私はコンデンサーコアを傷付けたくなかったので、銀マットを間に挟んで、引き抜きました。
この時体が前傾になりますが、バンパーサポートは弱いので、あまり寄り掛からんでくださいね。

こんな感じで、取り出せました。
お疲れ様でした(^-^)/
ラジエターコアも20万キロ
お疲れ様っす(￣^￣)ゞ
中にはまだ冷却水が残っているので、壁に立てかけると漏れ出てきます。
残りを槽に入れてしまいましょう。
それにしても、こんなに大きいのにとても軽くてビックリしますね。

新しいコアにもおまじないを付けて(*´∇｀*)

貼り付けたところの写真を撮り忘れていましたが、準備した時の写真が残っていました。
両脇につけるエプトシーラーです。
純正のは厚みが15mmありまますが、我が家には10mm厚のしかなかったので、重ね貼りもせず貼りました。
サイズは長さ500mm。幅15mmです。
エンジンルーム内に空気が入らないようにして、サスペンションがフワフワしないようにするためのものです。

先にクッションをラジエターコアアンダーサポートに載せます。
左右2カ所あります。
クッションの向きは、出っ張りがある方が下です。

また銀マットを用意して上から新しいコアを滑り込ませます。
外す時はみっちりでしたが、エプトシーラーの5mm＋5mmの余裕があるからか、入れる時は楽でした。
アンダーサポートのボルト2カ所を仮固定します。
上部にもクッションをかませて
ラジエターコアアッパーサポートを乗せます。

上部を仮固定します。
私は万が一、次また交換となった場合、サビによる固着を防ぎたいので、ボルトの中間部分やワッシャーなど締め付けトルクに影響が出ない部分には、写真のようにシャシーグリスを塗布しています。
4カ所のボルトを7Nmで固定します。

もうちょっと　つづく(⌒▽⌒)