eBayにて購入のLED/DRL デイタイム・ライト取付作業（２）配線

配線に必要な電工ペンチ等工具、ヒューズ、配線パーツ類を用意します。詳細は、関連情報（エーモン）で確認ください。

電源取り出しヒューズ（写真中央）を使うと簡単で、オススメです。

写真下は、配線チューブを固定するホルダーと室内へ配線を引き込む穴をキレイに仕上げるグロメットで、配線の保護にもなります。

配線作業は、危険をともなう場合もありますので、あくまで自己責任でお願いします。

アンダーグリルの上部へ本体を取り付け、配線をしました。

エンジンルームは非常に高温になりますので、配線は必ず熱対策を考えて電線を通す場所をきめます。

配線チューブを使えば電線の保護になります。

商品の取説では、フュエルポンプ・リレーの（+）と接続になっています（ING電源）が、スイッチを付けるためにこれは止めました。

いつでも、単体でON/OFFができるように専用の単独回路とします。
スイッチ本体は、メインライト・スイッチの横に取付けしました。


スイッチのONで確認ライト（マーク部分）が明るく点灯します。スイッチ用のアースはフットランプの取付けネジに接続。

スイッチの配線コードは、小物入れの裏の隙間に入れました。

電源は、使っていないACC回路にあるシガレットライター（電源ソケット）から、「電源取り出しヒューズ」（２０A)を使い取り出しました。

ヒューズボックスの場所は、運転席前の右側のカバーを外します。

DRL本体のアース電源(マイナス)は、バッテリーのアース端子に接続。

写真の左側がバッテリー本体、下の四角いBOXがエンジンルームにあるヒューズボックスです。

フロントグリルを取り外して、熱対策を考慮しなるべく外側を通すようにしました。細い配線チューブが見えます。

配線チューブと固定ホルダーを使い、室内へ引き込みます。

ここから配線を室内へ引き込みました。狭い所なので、手が入らず今回の作業でいちばん苦労したところです。マイッター（＾＾）
VWディーラーの整備士さんに、室内への配線引きこみ場所を聞きに行きました。

エンジンの後側にある黒いゴムワッペンのようなところで、室内側はフットブレーキの上部あたりになります。

すべて配線完了。確認と点灯は、次の取付作業（３）でアップします。