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2012年06月12日

久しぶりのダート

久しぶりのダート 日曜日にジムニー3時間耐久ダートレースに知り合いの代役ですが,走らせてもらいました。
ジムニーではなくてエスクードの2000ccV6エンジンですが、これがなかなかフィーリングの良いエンジンでミッションのシンクロも良く快適に走る事が出来オーナーさんに感謝感激アメアラレ・・・

 本来ならば自分のジムニーシエラで走る予定だったのですが、昨今の年金暮らしはなかなか厳しくて思うように改造が進みません。

 さてレースの方はクラス1は660cc未満でクラス2はそれ以上でナンバーなしもあり主催者の許可をもらえればちょっと大きいエスクードも走れる様で非常に楽しくスリリングなレースが見られました。

聞いた話では1位はJB43の過給装置が付いていて足回りも綺麗に仕上がっていた様です、その後はX90だったかな、これがドライバーが上手なので車は壊さないしコーナーも直線もそれなりに早くてすばらしかったですね、そしてエスクードのショートにこれまた過給装置を張り込んでラジエターは背面に積みショックはキングのナガ~イのが付いていましたが何か故障も付いてきて本来の走りではないようでした。お待たせしました我々のエスクードはなにやら4輪共ショックが2本ずつ、ウインドウォシャータンクはいくらでも使えるように、なんと車の燃料タンクがつきウインドウォシャーノズルは4本も付いていたので視界良好、またリヤドアは取っ払って後も視界良好でしたが、私の運転技術が未熟な為(歳には勝てず)周回遅れにされてしまいました。残念!
 だいぶ頭の方が怪しくなってきましたので順位が間違っていましたらごめんなさい。主催者のホームページNASCで写真も出ていますので宜しくです。

 久しぶりの全開走行は非常に楽しかったです、皆様も走ってみませんか!信州のスキー場なので雪が降るちょっと前までほぼ毎月開催されてます。
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2012/06/12 21:29:57

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この記事へのコメント

2012年6月12日 22:24
今晩は!。
ダート楽しみですね!一度走ってみたいです。
現行のエスクードのMT大好きです。
形も内装も質感高く大好きです。

ですが、現行のエスクードって2駆モード(FR)で走れないんですよね??。

初期型や2代目はパジェロやランクルの様に、パートタイムでFRにセレクトできたのでしょうか??。

個人的には、2代目のMAZDAのレバンテのディーゼル(ボンゴワゴン最終型エンジン)搭載車もレアで好きです。ボンネットフードのダクトで解りますね。

MAZDAブランドでも販売する代わりに、エンジン提供が条件だったんでしょうね。

コメントへの返答
2012年6月13日 8:46
おはようございます。
まだ頭の中はぐちゃぐちゃですのでコメントの返答になっていなかったらごめんなさい。

毎月開催されていますのでいつでも走れますよ。
現行のエスクードも非常に良いのですがエンジンとミッションがTD11Wの方が好みです。そうですね、現行エスクはフルタイムですので壊れない限り2駈モードにはならないです。
MAZDAブランドは聞いてはいたのですが乗った事はないどころか見た事もないですね。ジムニータイプのMAZDAブランドは時々見るのですが、しかしレアな車が好きなだけでなく詳しいですね!一度教えてください。宜しくお願いします。
2012年6月13日 21:36
TW11で思い出したんですが、この1代目の後期モデルからMAZDAバージョン&ディーゼルが登場しました。

ザガートバージョンの初代エスクードもあるんですよ!。

激シブですよ!。
コメントへの返答
2012年6月14日 13:37
何処までも詳しいですね,しかしザガードバージョンを見てみたいです。
2012年6月14日 9:29
相変わらず、元気いっぱいですね。。。

今年は、S耐久で、忙しいので、来年また誘ってください。。。。。
コメントへの返答
2012年6月14日 13:48
イエイエイ まだフラフラしてぶらぶらしています。
はい! 来年には40馬力アップしてる予定なので楽しめると思います その節はよろしく---今度は1コーナーから最後までトップ---

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木の横です。よろしくお願いします。 定年退職して、好きな車で毎日遊んでいます。 特に、ダート、ラリーが大好きですが、ロードレースも好みます。 気難しく...
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