5速の選定について

帰ってきたら笑顔全開で迎えてくれました(*^_^*)


さてダイハツ5速0.750、ブーンの高速域負荷には強度足りないんですかね？
ブーンに入れると4速ノーマルレブで約130、
シフトアップしてレブ時約200までの速度域を全て5速だけでまかなう訳ですから、
加減速考えると負担は大きいのかも知れません。

車重からの負荷や空気の壁やら色々あるとは思いますが…。
ストでは4速の到達速度が上ですし…
現実的な最高速を考えると5速の守備範囲は少ないですよね。

因みに5速0.707も高速巡航には良いのですが、
街中で50位からの加速は回転域的に無理ですし、
5速での加速能力を求めるとなると…向いているとは言えませんでした。

何より4速レブからのシフトアップでのドロップが激し過ぎました。
計算では5速に繋いだ瞬間が4000rpm位なので何とかなるかと思ってたのですが、
トルクバンドから外れ加速は残念な感じでした。
5000位まで回転が立ち上がってくれば加速しだすのですが。

ブーン純正の、1～5速まで同じように吹けきっていく加速に馴れると
0.707は辛いかもですね。
0.878は吹け切るのがやや早過ぎる気もするので
0.750のバランスは捨てがたいですが。

5速のハウジング内は潤滑があまりよろしくないとか…
無いですよね？