ECU現車合わせ

こんばんわ(´∀｀)


　今日は、朝7時に目が覚め、そのまま代車のＶＩＴＺで、千葉県袖ヶ浦のカーメイキング　レヴューさんへ。



　前塚さんにお会いし、どんな感じに仕上がったか聞いて見たところ・・・

　　まず、問題になっていた点

　　・BLITZの前置きインタークーラーと剥き出しエアクリを同時に投入したこと
　　　で大幅に、空燃費と燃料マップが狂っていたこと

　　・燃料マップが狂っていることにより、燃費が大幅に悪くなっており、
　　　低速トルクもスカスカで、発進がガクガク

　　・車高調が完全にヘタっており、ブレーキを踏んだときに、
　　　ＡＢＳブレーキが簡単に掛かってしまうｗｗｗ

　　・ブーコンのセッティングがあってないｗｗ

　　・エアコンベルトが切れ掛かっていたｗｗ



　今回実施した点
　　
　　・燃料マップと空燃費のバランスを調整。

　　・電スロマップを調整し、ダイレクト感ある感じに修正

　　・ブーコンのセッティングを見直し、MAXブースト１．２に設定
　　　（あまり上げすぎると、BPBLレガシィは、エンジンが持たないらしい）

　　・ブーストが上がるので、点火プラグの番手を上げた

　　・タイミングベルト、エアコンベルトを交換

　　・速度リミッターカット


　　その結果・・・・


　　かなり良い感じに仕上がりました(・∀・)


　ショップを出るクラッチ繋いだ瞬間にその違いは歴然でしたｗ

　
　発進時に、少し雑にクラッチを繋いだとしても、全くエンストする雰囲気がなく、
　トルクが改善してましたｗ
　　今までやってたアクセルチョンチョンで吹かしながらの発進は必要なくなりそうですｗｗ　
　「ブンブンブーン→グヲォオオ」　が「ブーン→グヲォオオ」って感じ？ｗ

　坂道発進もサイド引かなくてもいけそうですｗｗ　今までは、坂がきついと必ずサイド使って安全にやってたんですが、これからは必要なさげｗ



　加速も、ブーストが垂れにくくなっており、安定したブースト圧で加速できますし、燃費も今までリッター７ぐらいだったのが、今日200キロ近く走りこんでみましたが、リッター１０ぐらいまで伸びてましたｗｗ



　こりゃｽｹﾞ━━━━━━ヽ(ﾟДﾟ)ﾉ━━━━━━!!!!




　あと残すは、車高調だけになりましたｗｗ

　こればっかりは、どうしようもないので、冬のボーナスで買いますかね・・・ｗｗ



　今までは、エンストしてしまうので、まともにできませんでしが、ロケットスタートも可能になりました・・・・(ﾟ∀ﾟ)


　
　正直ここまで変わるとは思って無かったですｗｗｗ


　
　ｾｯﾃｨﾝｸﾞしてくれた社長の前塚さんも、かなり良い感じに仕上がりましたよと太鼓判を押してくれましたｗｗ

　以前、BPBLの現車合わせをやったことがあったようですが、その時は、ＨＫＳのFコン、Vプロを使ってのセッティングだったようですが、ECU　ROM書き換えでも十分に対応できるし、BPBLは相場が安くなってきてるし、ベースカーとして使っても面白いかもしれないね！　とのことでしたｗｗｗ


　今回、タイベルとエアコンベルトの工賃が含んでしまったため、予定していた額より、結構行ってしまいましたが、現車合わせ・EVCのｾｯﾃｨﾝｸﾞもあわせても、かなり安いですｗ



　これから、大事に乗って行きたいと思います(ﾟ∀ﾟ)

　Wasserdrachen君、紹介してくれてありがとね(´∀｀)




　今度は、車高調もって、レビューさんに伺おうかな？ｗｗ


　・・・こうなると、馬力がどんだけあるのか測りたくなりますねｗｗｗｗ