空気圧

好みなのでは？(^_^;)

そうなんですかねー。。

スタッドレスはとにかく路面への接地面積でグリップ稼がないとなら無いので、標準空気圧かと。

接地面積を稼ぐために、空気圧を低くするって聞いてたんですが。。。

空気圧の増減って、小さい幅であれば好みというか、設置面積変動とかに有効だとは思うけどねぇ・・・

でも

たとえば０．２さげたら、外側ばっかり減ると思うよ。
ということは、外側に大きく圧力かかっているので、

「接地していてもグリップできていない面積が多い」

ということだとおもうんだけどなぁ

空気圧をあげると中央部分が逆に圧が高くなりますよね。

タイヤにも夜と思うけど、REVO2とかだと標準空気圧で中央が減りやすい傾向なので、空気圧は低め、ということだと思う。

ハンドリングとかを浴するなら、フロント高めかと。
アクセルやブレーキでリアのブレークを速めにするならリア高め、だとおもう。
挙動が判りやすい圧雪の上で色々な空気圧を試して、そのときの感想をメモっていくとお好みセッティングがでるかと（＾＾

私は、４WDのときはフロント０．５～１高め。リアは標準で落ち着いてました。
今のFFはまるっきり標準かリア０．５落しですが、去年からタイヤ変わったのでちょこちょこいじってます（笑

僕はヨコハマ（アイスガード）なんですが、1.7で乗ってても、タイヤはほぼ均等に減っています。

REVO２は中央から減るんですか。BSはタイヤ自体の剛性が高い感じがしますよね、ヨコハマに比べて。

とりあえず、今年からワークス　乗り換えたので、今までのことにとらわれすぎず、タイヤの減り方をみながらお好みのセッティングになるように空気圧を調整してみます。

ありがとうございます。