やっぱり　D-4って・・・

プログレに乗り始めて約５０００キロ
うーんと思うことが出てきた。

それは　エンジンの息継ぎ
D-4ってトラブル多いとやらで・・・
まあインマニに灯油を少し通して　バタフライはスプレーで磨けば
元に戻るのだけどね・・・

うーんこんなことが数千キロ毎におきれば
そりゃ～欠陥だと騒ぐ人たちも出てくるだろうな・・・

まあ３０分で数円の投資ですむから良いのだが
こんなことだけで廃車にしてしまうというのももったいないな・・・
だけど、直噴じゃない方が自然でいいという人が多いのも何か納得できる。

個人的には対策で切る限りｄ－４でいいや
燃費いいからね・・・しかし・・・時々この作業を行うのが面倒だｖ