どこも＠愛知県北西部のブログ一覧

https://www.youtube.com/watch?v=mZLsiLJe254&list=UUGC2C75QG8tpCaG30fxiJRw

http://www.youtube.com/watch?v=dDBQr1nQbNQ&feature=player_embedded

ホンダ・ライフディーバ・ターボ（おつかい仕様二号）

これにも
電動ファンコントロール付水温計とターボメーターを付けました。
なんで？レースしないのに、サブメーター要らないでしょう？て言われたけど
ライフには水温計が無い！いったい何度あるんだ！と思って。
エアコンオンで85℃近辺でファンが、エアコンオフだと90℃近辺でファンが回りだす様です。
水温計だけでは淋しいのでターボメーターも追加しちゃった(;^_^A

siecle by J-ROADのLED FOG DAYLIGHT SYSTEM
これが曲者で「エコモード」ランプが点灯した瞬間にLEDランプが消灯してしまうorz
なんて、ややこやしい制御入れてんの！
デイライトは走行中消灯してしまうと車検通過できない。
いろいろ、苦労したみたいですわ～、取付店とメーカーが。対応するまで１カ月ほど掛かりました。

ウインカーポジション、S608シリーズ
map system 314、TREC-ATXcompact

マエカワエンジニアリング・クランクケース減圧バルブ／Reducer（レデューサー、ツインリード１個）

（有）ツイントップ、V-UP16　昇圧回路（点火チューニングパーツ）
ここでライフのエンジンがシングルカム２バルブと知った！
普通のエンジンだけど7000回転まで、きっちり回るよ。
ツイントップ店長曰く、１か月に１回は、レッドゾーン近辺まで回したほうが
調子良くなるよ。カーボンも飛ばせるし。早速、ブン回してきたよw
現在、map system 314を入れハイオク仕様になってます。

レデューサーとV-UP16で低中速トルクが上がって走りやすくなりました。
てか、よく分かりませんw
２nd発進と、ドライブで走りだすのと大して変わりません。
新車で来た時に2ndで発進した時、無茶苦茶トロかった記憶があります。
2ndモードはスノーモードなんですね。雪道はジムニーにおまかせなので
2ndモードは封印してましたw
この2ndモードがひと月に一回のレッドゾーン走行に適しているとは皮肉。

かなり、ほったらかし
前回は車と関係ね～しw
久しぶりにジムニー行ってみようかなw
いろいろ、た～くさんパーツを取り付けました。
前バンパーはアピオ
マフラーは五次元二本出し
足回りはイメージオン、パーフェクションコイルキット 3.5インチアップ
サイドシルガード
サブメーター、電動ファンコントロール付水温計、ターボメーター、油圧計
ユピテルのカーナビ
エアクリーナーもキノコ型に、ブローオフバルブ
siecle by J-ROADのLED FOG DAYLIGHT SYSTEM
ウインカーポジションキットS608シリーズ
map system 314
マエカワエンジニアリング／クランクケース減圧バルブ：レデューサー（ツインリードx2コ）
（有）ツイントップのV-UP16　昇圧回路（点火チューニングパーツ）
イメージオン、おススメの良く効くLSDが重くて回らなかったエンジンが
レデューサーとV-UP16のおかげで元気復活！
LUBROSSのエンジンオイル・ミッションオイル・LSDオイル・トップルブ1000（赤いシロップ）も
効きます！ルブ中毒患者ですw

こんなんやねw